倍耐力F1续约，2022年将正式引入18英寸轮胎

据悉，经国际汽联和F1提议，倍耐力已同意将现有的独家轮胎供应合同延长一年。2018年，国际汽联和F1招标轮胎合作伙伴，标的是为2020赛季提供13英寸轮胎，以及为之后连续三个赛季即2021年至2023年供应18英寸轮胎。此次续约意味着倍耐力在2024年底前都将作为F1独家轮胎供应商。

此前受疫情影响，2020赛季的原有计划有所变化，国际汽联和F1将全新技术规则的引入包括使用18英寸轮胎从2021年推迟到2022年。因此，根据目前技术规则的情况来看，2021赛季将继续使用13英寸轮胎，而后在2022年正式引入18英寸轮胎。

对于为什么继续与倍耐力合作，F1主席兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示这得益于倍耐力对于全新规则引入的时间变化所提供的建设性方案。国际汽联主席让·托德（Jean Todt）则表示新冠疫情为汽车行业的各方面带来了巨大挑战，f1和倍耐力通过明智且务实的合作，确保了F1赛事的长期稳定和竞争实力。倍耐力对于18英寸轮胎的使用给予了巨大的投入和研发，对于2020赛季即将使用的18英寸轮胎必将为F1赛车提供更令人兴奋的形象，同时也带来了极高的技术挑战。为此在疫情导致全新技术规则必须推迟一年引入的情况下，相应地延长轮胎合作协议是唯一合乎逻辑的决定。

2021赛季F1各站比赛轮胎供应配方

对于此次续约，倍耐力执行副董事长兼首席执行官马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）则表示很高兴能够继续与f1合作到2024年。为了能够展现出轮胎在比赛中的最佳性能，倍耐力持续投入于最高技术水平的研发。而赛车运动一直以来都是倍耐力品牌基因的一部分，F1作为一个开放性实验室，可以让倍耐力能够将从赛道上所收获的技术经验应用于民用轮胎当中。目前最具代表性的技术经验应用就是装配在全球最高端车型上的超高性能轮胎系列。

根据倍耐力官方公布消息，今年各站比赛，每位车手都将分配到2套硬胎、3套中性胎和8套软胎。

 

F1轮胎供应商盘点

自1950年开始，固特异、普利司通、米其林、邓禄普、倍耐力、火石、大陆等9家轮胎品牌相继或同时为f1赛事的轮胎供应商，有些轮胎至今依旧活跃在F1赛事中，今天我们就来盘点一下F1赛场上关于“轮胎”的那些趣事。

1959-1998年：百花齐放，固特异表现最佳

固特异与F1的合作可追溯到1959年，在其与F1合作的30年里，仅在1987-1988、1992-1996赛季作为唯一轮胎供应商出战。在赞助F1的三十年生涯里，多达24个车手总冠军、26个车队总冠军之中有固特异的功劳，我们熟知的舒马赫、塞纳、普罗斯特、曼塞尔都曾与固特异一同问鼎F1世界冠军。在轮胎供应商分站冠军榜上，固特异以超过350场胜利（368场）独占鳌头，远超第二名普利司通和第三名米其林。

1998年F1实施带有沟槽的轮胎新规则后，1998年在日本铃鹿赛道举行收官之战。

 

2005年：轮胎新规则带来新挑战，米其林与普利司通的竞争。

 2005赛季，国际汽联对轮胎的使用加以限制，轮胎新规则规定F1每站比赛，一部赛车在排位赛和正式比赛中只能使用一套轮胎，这对于轮胎的耐磨度是一场极大的考验。虽然彼时F1赛场上有米其林和普利司通两家轮胎供应商，但轮胎更耐磨的米其林明显受到了更多车队的青睐。据统计当年十支车队中，有七支选择与米其林合作，并取得非常不错的成绩。当时法拉利车队用的轮胎是普利司通，雷诺车队则是选择了轮胎供应商米其林，法拉利车队的七冠王舒马赫只赢得一个分站冠军，雷诺车队的阿隆索则在当年成为F1新晋车手总冠军。

2007-2010年：普利司通独家供应

2006年末，米其林宣布退出F1供应，理由是米其林认为只有在比赛中互相竞争才能促进技术发展和比赛的可看性，对于2008年单独承担F1供应商的条件无法接受，因此米其林选择在与F1方合作5年后退出。（不过有坊间传言，独家供应仅是米其林退出的诱因之一，促使米其林离开的另一个理由是2008年赛季F1将允许车队在在比赛间更换轮胎，米其林认为这个规则对竞争对手普利司通更有利。）

因此从2007年开始，普利司通成为F1轮胎独家赞助商。2008年经济危机中，普利司通仍旧为F1赛事的顺利举办而鼎力支持。在度过经济危机极度艰难的两年之后，2009年11月2日，普利司通宣布2010年底将退出F1轮胎赞助商。

2010年：倍耐力杀出重围接棒顶级赛事供应商

纵然在普利司通退出后，固铂、米其林和倍耐力同时竞标2011年-2013年F1轮胎独家赞助商，最终拔得头筹的为倍耐力。自2011开始，倍耐力开始接管F1轮胎独家赞助商，这也是倍耐力退出F1赛场20年后再次为F1各车队提供轮胎。虽然在服务初期，因爆胎事故而备受争议，但通过技术革新和改进，倍耐力完美解决了此前问题，并在后续的竞标中继续成为赛事独家轮胎赞助商。

倍耐力此次与F1续约，不仅再次证明其赛事服务的硬实力，同时也引发了车迷对于f1赛事18英寸轮胎的极大关注，期待2022年的赛事倍耐力给我们带来新的惊喜！

（责任编辑：晨晨）