轮胎反倾销措施再延长五年

2021年3月22日，在巴西《官方公报》（DiárioOficial daUnião）中，发布了该国经济部对外贸易商会（Camex）执行委员会第176号决议，根据该决议，针对来自多个国家的汽车反倾销措施延长5年。

据了解，本次措施主要针对韩国，泰国，俄罗斯和日本，主要设计直径为20、22和22.5英寸的子午线轮胎。

早在2014年，巴西就开始针对俄罗斯联邦对卡车轮胎实施了反倾销关税。对于俄罗斯生产商而言，现在反倾销税为每吨720美元，已经有所减少。但是对于俄罗斯轮胎制造商JSC“ Kordiant”就有点悲剧了，关税未发生变化，仍为每吨1,100美元。

巴西对中国轮胎下手颇狠

去年巴西工业、外贸和服务部发布立案公告，宣布对进口自中国的新充气卡客车用轮胎(“被调查产品”)启动反倾销日落复审调查。

公告称，申请人指控中国企业的倾销幅度为每千克26.61雷亚尔(约合4.771美元)。本次被调查产品为新充气卡客车用轮胎，轮辋尺寸为20、22和22.5英寸，涉案税则号为4011.20.90。

公告还称，相关抽样企业须在收到调查问卷之日起30天内提交答卷，但可延期30天。其他利害相关方(例如消费者、协会等)可在立案公告发布之日起20天内申请参与调查。利益相关方应向巴方（巴西）指定应诉法定代理人，并在91天内(不可延期)提交公证认证后的法定代理人授权文件。

据中国海关的相关数据统计，2018年和2019年两年，中国出口巴西的卡客车轮胎数量分别为103.87万条和132.65万条，出口金额分别为4741.83万美元和5495.39万美元。

巴西很早就对中国轮胎开启了反倾销调查

其实早在几年前巴西方面就对进口自中国的轮胎开启了反倾销调查，并持续了多年，最开始涉及的是以摩托车为主的“小轮胎”。

2012年6月巴西分别对中国大陆、中国台湾地区，以及泰国和越南的摩托车轮胎启动反倾销立案调查；

2013年12月巴西对中国台湾地区涉案产品做出终止调查的裁定，对中国大陆，以及泰国和越南的摩托车轮胎做出反倾销肯定性终裁；

2018年12月巴西对此案启动第一次反倾销日落复审立案。

不间断的反倾销调查给我国的出口贸易筑起了很高的壁垒。虽然说“跨国合作、境外建厂”这些方式在一定程度上会对这种情况有所缓解，但随着世界各国对中国产品的反倾销力度愈来愈大，中国轮胎企业需要寻找更多的合作方式来开辟新的贸易渠道。

货运轮胎进口免税

巴西政府在今年1月《联邦官方公报》中宣布，即日起用于货物运输的轮胎进入巴西境内时无需支付进口关税。该项措施是国家经济部外贸委员会（Camex）决定的，目的是降低国内公路运输成本。

巴西作为世界发展中国家的大国，在世界轮胎市场上拥有重要地位。巴西也曾骄傲地拒绝中国轮胎，不过在疫情肆虐下，整个国家经济已经到了崩溃边缘。经济的不景气，美元价值的上涨，让轮胎等大宗商品的价格持续暴涨。这对于高速发展的巴西来说是致命打击，一方面控制疫情振兴经济的举措难以实施，另一方面轮胎市场的需求旺盛，而巴西现有轮胎完全无法满足需求。这就导致了巴西轮胎价格居高不下，国民经济濒临崩溃。

（原创、责任编辑：Jeff）