日前，英国TRINITY ASIA LIMITED与其投资成立的北京石生伟业S-BCT仿生轮胎(中国)项目中心在北京宣布其研制开发了面向中高档轿车的第二代高科技仿生轮胎—S-BCT轮胎，并在北京首创轮胎有限责任公司实现了生产。据称，这种“超级仿生”轮胎在保持其原有性能的基础上，可以让车辆的制动距离平均缩短17%、整体燃油使用降低约6%，从而减少能源消耗和增加行车安全。

 

　　据S-BCT仿生轮胎(中国)项目中心的专家介绍，由于S-BCT轮胎采用独创的—主动破坏水膜、定向自转减振、弹性链式抓接三大创新技术，所以新型S-BCT仿生轮胎对于车辆的行驶安全性支持大为提高。据专家介绍，轮胎制造商要降低轮胎滚动阻力并不困难，但通常会以损失一定的轮胎湿地抓地力和操控性为代价。第二代仿生技术能成功地解决这一难题，无论在湿路面或干路面上都有很高的抓着力，且高速行驶下的转向稳定性能亦很好。该技术有效地解决了滚动阻力与车轮防滑和车轮与地面耦合应力的两对矛盾，使得制动距离平均缩短17%，湿路附着性能提高10%。此外，专家还指出，S-BCT轮胎能够在保证轮胎安全等诸多性能不降低的情况下降低油耗并减少废气排放。

 

　　北京首创轮胎有限责任公司专家分析，随着国内中高档轿车保有量的不断增长，行驶成本、油耗等问题已经成为中国消费者在日常驾驶中关注的焦点。为此，北京首创轮胎有限责任公司适时地合作推出了这款融会全新技术的轮胎，适用于从10万元到40万元中高级家用轿车，价格相对较低。

 

　　据悉，仿生轮胎的开发与研制在1999年已经被列为国家高技术产业化推进项目，并成为首批国家级技术创新项目。 

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