浙江省交通科学研究院和新昌县公路段通过近2年的实践论证得出，将废弃轮胎经过多重处理后，按照一定比例与沥青有机混合，可成为橡胶沥青。用橡胶沥青铺设的路面可以实时降低路面噪音1/3、每公里节约中修经费近30万元，还可以大大增加车辆行驶的安全性和舒适性。

　　近日，笔者在309省道江拔线K60+300～K62+562路段看到，虽然天气异常寒冷，但丝毫阻挡不了公路人积极进取的热情。现场，工程技术人员一边指挥着试验车辆一趟趟加速测试，一边紧盯眼前仪器作详细记录。经过对比，大家发现，当行车时速在50至100公里，路面噪音将降低3至8分贝。

　　同时，技术人员也对该沥青的使用寿命进行了详细而科学的跟踪测试。测试结果显示，与传统沥青路面相比，该沥青的黏度和抗变形能力都增强，即使在寒冷季节，其开裂面积和数量也明显减少，路面使用寿命至少是原来的1.5倍。

　　“每公里这样的路面，可以节约中修经费30万元左右。”对此，新昌县公路段梁金霞副段长给我们详细算了一笔养护经济账：一般而言，普通沥青路面约5年就要对路面进行中修，每公里经费约150万元；采用橡胶沥青后，中修时间预计从原来的5年可延长至7年左右，每公里这样的路面可以节约中修经费约30万元，“要是全线应用，仅中修经费节约就达800万元，还不包括道路养护交通通行受阻带来的损失”。

　　现场，我们还惊喜地发现，各种车辆在橡胶沥青路面行驶时，其舒适性明显好于一般沥青路面。问及个中原因，梁金霞作了一个形象地比喻，“就像我们睡觉的床，我们的路面，硬中带软”。

　　值得一提的是，除橡胶沥青配方外，技术人员还完成了橡胶沥青混凝土配合比设计等研究工作，更为橡胶沥青的应用增加了广阔的前景。