北京（彭博社） - 中国品牌将被“扼杀在摇篮”如果当地政府允许外国汽车制造商在其国内合作伙伴在全球最大的汽车市场变得更加独立，中国的主要汽车集团表示。你可以问问拥有国产品牌的用户，有多少比例会再次重复购买？

中国汽车工业协会周四表达了警告，因为它报道说，中国品牌在一月份扩大市场份额的正在下降，比去年同期下降4.9个百分点至38.4％，而外国公司如通用汽车公司却创记录地销售受益。

吉利汽车控股单独售卖交付量狂跌了47％。

“如果放宽目前对外资所有权的限制，可能会消灭中国品牌，”在北京发表声明基于状态的汽车协会说。“外国企业完全可以利用自己的全球供应链的竞争优势，以支持价格策略扼杀中国品牌在摇篮里。”

因为中国商务部官员在十月一论坛上表示，汽车制造商应该为这一天做准备时，外资持股比例放宽后的汽车集团也表示同样担心。

自从中国几十年前开放其工厂车间外国人，从通用汽车公司，大众汽车公司企业已经投入了数十亿美元在国内造车，只要他们成立了合资企业，并保持其所有权上限为50％就可以生产销售。

中国的本土品牌，其总销售额较上月下降5.1个百分点，就会看到在今年进一步下滑的销售，因为他们比国外品牌在质量和服务方面的竞争力依旧较如差，董扬秘书长在中国汽车工业协会，在周四的月度发布会上说。

经济增长放缓

中国品牌汽车表现颓然，多功能和SUV的全行业交付攀升7％，上个月至​​180万台，中国汽车工业协会表示。

虽然这是一个创纪录的销售额均低于分析师估计和增长，因为他们在2013年2月下跌。在世界上最大的汽车市场增速放缓的抗污染和紧缩的运动蔓延。

分析师们今年估计经济在其最慢的步伐超过二十年成长，一月份中国制造业指数政府的工作，过度的信贷收服后跌至六个月低点。

“一个很大的负面因素是政策，”一位分析师在中环中国证券于上海旭民丰说。“越来越多的城市正在加入北京，上海，规定新的汽车车牌的限制，由于空气污染和交通拥堵的担忧。”