F35的轮胎磨损太快了， 这更增加了F35战机面临的问题和挑战。这是五角大楼最为昂贵的武器了。 

目前配备的轮胎是登录普航空轮胎为马丁飞机制造的。  “当做为正常值飞时，轮胎的磨损速度太快了！我们无法接受” 美国国防部发言人乔说到。 

他说轮胎需要1500美元，而展示的却是“还行的磨耗”，当飞机执行短道起飞和垂直着陆，来完成两栖作战和临时跑道时。 

当要换掉这些磨损的轮胎时，这种麻烦比在执勤时保持软件正常的挑战更大。要让飞行员对整个状态更有信心，必须花费更多的成本。这些事五角大楼面临的挑战，必须解决。然而目前预计会耗资达1.1万亿的费用来支撑2443架飞机长达55年的飞行。 

F-35的项目标价是3912亿美元，来研发和采购，大约68%已经花掉了。 

五角大楼正在和马丁公司以及邓禄普公司在研发新型的轮胎，预计明年能够出品。邓禄普曾经提供过一款改进的轮胎，但是依然无法接受。 他说。

‘糟糕的设计’

国防部的运营和评估总监麦克说“邓禄普的轮胎磨损比预计的要快，是因为糟糕的设计” 

来自邓禄普的发言人约翰说：在一封邮件中声称原始的轮胎磨损较快，但是过渡期间的轮胎磨损较好“在公司的网站上公布了”世界级的航空轮胎“别无其它。

F-35面临着极度的挑战，工作环境苛刻。那需要轮胎着陆不能损伤到任何着陆的甲板” 英国也是用次机型

目前三种机型的可靠性都要比预计的低。美国空军的大约在65%；美国海军的只有61%的可靠性。

提升可靠性

五角大楼宣城，已经着力于提升战机的可靠性能，有许多事情要开展。

“我们的可靠性不是我们期待的那样好，不过我们能做得更好” 来自五角大楼的秘书法兰克说, “我们会推迟计划，但是一定会做得很棒！”

米其林，固特异

“品质和性能不错，我们需要更加程序化来推进长期的性能提升和产能提升“美国空军塞伯特指出。 

登拉指出米其林和固特异为美国空军和海军航母制造的轮胎实际的性能比我们设定的要快，目前的情况良好” 

军方的战机测试和训练中心的吉利魔说“发现轮胎的磨耗太快了，或者变薄太快了” 

固特异的发言人斯科特说：在一个邮件中提到“我们和用户一道致力于轮胎的各项指标”；米其林北美的发言人柏林在一个邮件中说“我们没有收到任何的抱怨和重新设计的要求”