做了轮胎这么多年，如果提到斯达飞轮胎，大家可能会比较陌生。说到来自美国的固铂轮胎，倒是有很多人都听说过吧，而斯达飞正是美国固铂轮胎橡胶公司旗下一乘用车轮胎品牌。将向大家介绍的这款轮胎是斯达飞最新推出的静音轮胎RS-C88，通过我们的长期使用和测试，能够给大家认识这款轮胎更精准的数据。

 

 

 轮胎长测：

 

 

　　本测试基于我们对轮胎超过1个月以上的时间的体验和场地测试。由于加速和制动等成绩受车辆性能影响较大，在长测文章中不做该测试。数据方面只做噪音测量，但由于受到环境和路面等影响，仅作参考。长测文章更侧重于编辑长期使用下来的体会。

 

 ● 静态体验

 

  斯达飞RS-C88胎面花纹采用不是很严谨的非对称花纹设计，花纹块比较碎小，它还运用全新4变频花纹，有利于噪音频谱错位排列，能有效降低花纹噪音，这些都说明斯达飞RS-C88是一款静音舒适型的轮胎。

     斯达飞RS-C88胎面纵向沟槽的深度为8.1mm，比起前面长测的两款轮胎要深，轮胎的宽度虽不是最宽，但它有四条呢，相比三条宽度为13.36mm的普利司通绿歌伴EP150，相信四条的排水性能更好吧。

      磨耗指数代表什么？大家应该知道。这个值越高，它的耐磨性能越出色。400的耐磨指数在舒适型轮胎中已经算很高了，RS-C88的耐磨性能应该是不错的。

12KG的净重量，对于规格为215/60 R16的轿车轮胎，正常。

 

    斯达飞RS-C88主打静音舒适，市场上的对手有固特异御乘、米其林Primacy 3ST浩悦、普利司通Tranza T001和马牌MC5等等。

● 动态评测：

    我们测试用车是2011款凯美瑞240G豪华版，该车服役已经超过2年，它的各项性能保持得非常好。我们把斯达飞RS-C88（规格为：215/60 R16）装在凯美瑞后已经跑了近500公里，轮胎几乎全新。

斯达飞RS-C88四条轮胎的气压情况
左前轮	右前轮	左后轮	右后轮
2.60 bar	2.50 bar	2.50 bar	2.55 bar

 

    凯美瑞前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬则是双连杆独立悬挂，前后悬挂都是偏软的设置。

 一、轮胎的抓地力不错

    其实，斯达飞RS-C88是一款静音舒适型的轮胎，所以一开始我们并不期望它有出彩的表现。但是当我们以50km/h的速度绕桩，车辆基本上能够干净利落的完成绕桩，虽然车身的有轻微的推头，但轮胎的线性很好，伴随轻微胎响，大大超出预期。

 

由于凯美瑞不是主打操控的车型，当我们速度上到60km/h后，车辆要完成绕桩已经有些困难了。因为车速上到60km/h后，车的侧倾明显变大，推头变得 很强，这些都是凯美瑞本身并不主打操控的底盘决定的。60km/h看似是凯美瑞和轮胎匹配的极限，这表明斯达飞RS-C88更适合在日常城市中驾驶，如果 你要追求极限驾驶体验，可以选择主打高性能的轮胎.

 

二、轮胎热衰减性能中规中矩

     车速上到60km/h后，绕了几圈后，还能够感觉到轮胎的抓地力表现，对于一款主打舒适静音的轮胎来说，表现让人满意。

 

     测试场地当天的地面温度为44.8摄氏度，测试前轮胎的温度为37.4摄氏度，测试后轮胎的温度为51.8摄氏度，总体都偏高。凯美瑞的底盘以及当天比较 高的地面温度可能是影响轮胎热衰减的原因。由于暂时没有更多同规格轮胎的测试数据，暂时无法精准衡量其热衰退性能。

 在用60km/h的车速绕了几圈之后，轮胎到达热衰减的临界点。这款轮胎的热衰减的临界点属于正常范围。一般轮胎绕桩到达60km/h时速后，它们的热衰减临界点都会被突破。

三、静音舒适性效果不错

　　噪音测试，我们在车内放空油门后等车辆滑行一段距离到达60km/h测得的数据。车外噪音则是车辆在保障安全的前提下熄火滑行到60km/h测得的数据为准。

　　在空旷场地的水泥路面，车熄火后以60km/h的速度通过噪音仪瞬间噪音值就是记录的数据。车内噪音测试的环境是在中控台的前方位置，而车外噪音测试的环境，噪音仪与车辆的距离约为200cm，与地面的高度为53cm。

　　对于车内和车外噪音分别测了五组数据，把最高和最低值去掉，车内另外三组数组分别为：66.9分贝、72.3分贝和73.9分贝，平均值为69.8分贝。车外三组数据，分别为：78.1分贝、78.5分贝和79分贝，平均值为78.5分贝。

 

     车内和车外噪音值相差近10分贝，说明轮胎的驾乘舒适性可以，当然少不了凯美瑞出色的车厢隔音。即使车外噪音的平均值为78.5分贝，这个数值比米其林主打静音和安全的Primacy 3ST浩悦（规格为195/65 R15）的75.2分贝低2.7分贝，并且还是在更宽的胎宽下录得的，表现不错。

 ● 车主使用感受

 　 本期测试车凯美瑞的车主是太平洋汽车网凯美瑞论坛的版副，他的爱车是2011款凯美瑞240G豪华版，原车轮胎规格为215/60 R16的邓禄普SP Sport D8H，新轮胎装到车上跑了约500公里，下面车主与我们分享他安装斯达飞RS-C88的长期使用感受。

 

 

 

     车主由于轮胎的惨痛经历，因此决定要换一套耐磨性能较好的轮胎，在不削减安静舒适效果的前提下，车主选择了斯达飞RS-C88抗磨属性强的特点，有超高的耐磨性能，这样或许能够减少它补胎的次数。

     凯美瑞原车轮胎规格为215/60 R16的邓禄普SP Sport D8H，安装与原配胎规格相同的斯达飞RS-C88。斯达飞RS-C88是一款集舒适、耐磨等特点，而邓禄普SP Sport D8H主要的特点是舒适。

    车主表示，新轮胎安装后开了近500公里，感觉比原胎硬派一些。可能是磨耗细数大了的原因，而且新轮胎还有轮辋保护的技术，相信这些都会增加轮胎的硬度，耐磨和耐抗是车主选择这款轮胎的一大要素。

 换上新轮胎后，车辆的油耗略低一点，抓地性能和过弯直线加速基本一致，新胎感觉会更稳一些。

总结：

　　通过我们测试和车主的较长时间使用，发现规格为215/60 R16的斯达飞RS-C88，虽然操控性表现并不突出，但静音性很出色，对车内车外的噪音控制很到位，舒适性的表现也让人满意，这说明它很适合在日常城市中驾驶。