汉密尔顿赛后说道：“罗斯伯格做得很棒，相比之下，我的刹车始终没有处理好，特别是左前刹车温度实在太低了。实际上，我已经提前刹车了，可依然无法避免轮胎被锁死。”

“就这样，因此我损失了时间，倘若不是这个原因，就是罗斯伯格的速度太快了，刹车成为我的大麻烦，我期待在正赛能找到问题的答案。”

罗斯伯格拿到美国站杆位，但他表示正赛的结果才最重要，“工程师与我默契的并肩作战，帮助调校出让我点头称赞的赛车，尤其是平衡性值得肯定，另外，赛道状况始终摇摆不定，想完成一件正确的事情并不容易。”

“今天能拿到杆位好极了，可正赛才是我们要更关心的，因此我们现在要将精力放在正赛上，全力以赴，正赛发车绝对是重中之重，我要抓住干净侧起步的优势保住领先位置。”

如今汉密尔顿领先罗斯伯格17个积分，而美国站是倒数第三站，尽管罗斯伯格想在美国逆转汉密尔顿难度太大，但如果缩小差距，也可以为后面的逆袭奠定基础，因此美国站的争夺也将异常激烈。

排位赛成绩

　　1 罗斯伯格 梅赛德斯 1分36.067秒

　　2 汉密尔顿 梅赛德斯 1分36.443秒

　　3 博塔斯 威廉姆斯 1分36.906秒

　　4 马萨 威廉姆斯 1分37.205秒

　　5 里卡多 红牛 1分37.244秒

　　6 阿隆索 法拉利 1分37.610秒

　　7 巴顿 迈凯伦 1分37.655秒*

　　8 马格努森 迈凯伦 1分37.706

　　9 莱科宁 法拉利 1分37.804秒

　　10 苏蒂尔 索伯 1分38.810秒

　　11 马尔多纳多 路特斯 1分38.467秒

　　12 佩雷兹 印度力量 1分38.554秒

　　13 胡肯伯格 印度力量 1分38.598秒

　　14 维亚特 红牛二队 1分38.699秒*

　　15 维尔恩 红牛二队 1分39.250秒

　　16 古铁雷斯 索伯 1分39.555秒

　　17 维特尔 红牛 1分39.621秒*

　　18 格罗斯让 路特斯 1分39.679秒

　　*巴顿更换变速箱被罚5位，退后到第12位起步

　　**维亚特使用新引擎，退后到第17位起步

　　***维特尔使用额外全套动力单元，将从维修区起步