2014年下半年，有一项颇具前瞻性的汽车赛事即将出现，这就是采用纯电驱动赛车的电动方程式比赛。电动方程式世锦赛是国际汽联力推的一项清洁能源汽车赛事，共接纳10支车队共20名车手参赛，计划于2014年首次拉开帷幕。作为FIA认证的赛事，电动方程式（Formula E）将于北京时间9月13日正式开赛，而比赛首站则选择在了中国北京。名字中的方程式的意思是一系列参赛赛车必须遵守的规则。电动方程式中所有赛车必须是由电力推动。赛道则是颇为有意思的街道，届时，所有车队的车辆都将围绕鸟巢附近的公路展开角逐。

全部比赛的举办时间是从2014年9月至2015年6月，举办地选在了世界上10座心脏城市，包括伦敦，北京和洛杉矶。在首个赛季中将有10支车队参赛，每支车队拥有两名车手，他们将会为所有的赛车迷们带来一种全新的体验。利用公开赛的机会，车辆生产商和制造商有机会向全世界展示他们在赛车领域里在电力能源方面的革新，并且按照国际汽车联合会的标准调教车辆的技术参数。

所有的练习，排位赛和比赛都将在一天之内完成以便降低运营成本并且将对举办城市的影响降到最低。

练习

所有的活动中的第一项是练习，练习的时间为一个小时，赛车手将有机会第一次感受赛道。每支车队将可以有两辆赛车以便按照他们的需要更换赛车。在整个练习过程中允许最大马力（200千瓦／270马力）。

排位赛

预选赛是车手之间直接的对话，按照单圈的车速来决定比赛时的出发顺序。车手只可以使用一辆赛车并且最多驾驶4圈来争取他们的最快单圈速度。车辆会按照练习赛中的速度的顺序被安置在跑到上以免造成交通拥堵。

正赛

比赛按照排位赛的顺序发车将持续大约一个小时的时间，车手将两次进站更换赛车。正赛过程中引擎将调到节电模式（133千瓦／180马力），但是可以通过一键加速临时增加到最强马力（200千瓦／270马力）。

冠军

国际汽联电动方程式赛车锦标赛将设立车手总冠军和车队总冠军。车手的赛季总成绩是他的最好成绩。车队总成绩是车队在赛季中的成绩。

进站／更换赛车

在比赛的过程中，车手必须两次进站更换汽车。这一过程必须在车间内进行并且由国际汽车联合会的专员监督来确保所有设备的安全性以及设备的正确使用。在进站期间不允许更换轮台，除非出现扎胎现象。

比赛用车

斯帕克－雷诺SRT_01E是首辆由国际汽车联合会批准的电动方程式赛车。车辆采用了当今最先进的科技，SRT-01E的零排放超越了当今电动汽车领域所取得的成绩，与此同时确保了成本，效率和持续稳定之间的平衡，也满足了在街道上赛车的需求。

赛车是由弗雷德里克－瓦塞尔先生拥有的法国斯帕克科技有限公司打造，同一些在赛车领域的顶尖公司合作完成，这其中就包括从事赛车领域超过40年的来自意大利的达拉拉。赛车主体结构为一体式车架，空气动力学设计方便超车。车身的主要材料为碳纤维和铝，这个车架虽然非常轻便但是完全可以承受2014年国际汽联的冲撞测试，同F1的测试相同。

赛车的电力动力系统和电子设施全部由麦卡伦的电子系统提供，是当之无愧的全球最高科技的赛车。与此同时，同著名的F1车队威廉姆斯车队同隶属于威廉姆斯集团的威廉姆斯高级工程公司将为赛车提供可以提供200千瓦相当于270马力的电池。电池将直接连在由Hewland提供的变速箱的换档拨片上，并且可以进一步调节功率以便在未来减少成本。

所有的整体系统将由锦标赛的官方技术合作伙伴雷诺提供，雷诺是电动汽车的领袖更是赛车运动的专家，拥有雷诺运动科技公司和雷诺F1运动。另外锦标赛的官方轮胎合作伙伴米其林为所有的赛车提供了18寸的轮胎，帮助赛车在干燥和潮湿的路面可以达到最好的性能。

电动方程式知道赛车噪音对于赛车迷们的重要性，因此新款斯帕克－雷诺SRT_01E将具有最为特别以及最令人期待的特点。与传统观念相反，电动方程式将产生一种现代的以及未来的声音。

高速行驶的STR01_01E可以产生大概80分贝的噪音，仅比普通汽车的70分贝高一点。与此同时，出于安全考虑，当车辆进站的时候会产生一种人为的声音，以便让工程师和工作人员可以听到汽车。这个声音将有专业的音效工程师生产。

车手方面，中国车队聘请了华裔车手董荷斌和巴西车手Nelson Piquet，董荷斌2010年1月31日，雷诺F1车队在西班牙瓦伦西亚宣布，华裔车手董荷斌2010年加入雷诺F1车队，他将做为车队第三车手参加2010赛季的征战，同时也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。同时我们还能看到很多曾经的老牌F1赛车手，如特鲁利和海菲尔德，当然还有巾帼不让须眉的女车手。