2014环塔拉力赛即将拉开序幕，中国越野赛场老牌劲旅佳通轮胎车队的参赛阵容分别是队长111号车黄威誌（领航：孙燕初）、113号车李国静（领航：张云东）和2014东川泥石流越野赛冠军李鹏程（领航员：刘雪原），这也是这名山东猛将李鹏程首次加入佳通轮胎车队。

 

 

 

    佳通轮胎车队在过往有着“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛中一真有着良好的表现，特别是2012年的环塔拉力赛中，佳通轮胎车队收获了汽油组车手季军、汽油组俱乐部杯冠军的优异成绩，并因此夺得了汽油组俱乐部杯年度冠军，是那一届环塔的最大赢家。

 

    今年佳通轮胎车队参赛的力度不小，从南美购入的两台“达喀尔”级别的赛车大大提升了车队的硬件实力。特别是李国静驾驶的113号赛车，从硬件来看，绝对有实力能够进入环塔拉力赛赛车排行榜的前五名。“我和李老师今年使用的都是新赛车，而且才刚刚运到国内，所以肯定需要一个适应过程的。今年我的目标比较简单，就是顺利完成比赛，成绩有所突破吧，毕竟环塔拉力赛也很讲运气。”黄威誌在接受采访的时候如此表示。

 

    除了花巨资购入达喀尔”级别的赛车，佳通轮胎车队也邀请了刚刚在东川泥石流越野赛捧走十万大奖的冠军车手李鹏程加盟，极大加强了车队参赛阵容的厚度。而李鹏程也对即将到来的比赛充满了期望，如果能够在本站比赛中取得好成绩，自然会扩大李鹏程在CCR年度积分方面的优势。

 

    本站比赛中，佳通轮胎的竞技轮胎“沙漠王”将再次征战这场向着梦想挑战的艰苦比赛。作为一间在中国汽车运动中长期投入的轮胎厂商，佳通轮胎车队已经成为行业的标兵。通过条件近乎苛刻的赛场来收集轮胎研发数据并应用到民用轮胎上，这是佳通轮胎长期以来坚持的方向。

 

5月25日，2014环塔拉力赛将举行隆重的开幕式和排位赛的争夺，佳通轮胎车队的环塔之战将从美丽的塔城开始。

2014年中国越野系列赛新疆站的比赛进入了开赛倒计时的最后一天，以全新阵容出战的中国赛车老牌劲旅佳通轮胎车队在赛前的车手会上闪亮登场。今年车队最大的变化就在于，现在在积分榜上雄踞第一的李鹏程/刘雪原车组强势加盟。这位临沂名将告诉记者，其实他加盟佳通轮胎车队动机很是不纯，就是冲着佳通轮胎的沙漠王轮胎来的。 

经过了漠河站和东川站的两个分站洗礼，李鹏程无疑是目前状态最好、发挥最稳定的车手，不但两站全都完赛、进入了前五名，而且在东川泥石流越野赛上还力压群雄、勇夺全场总冠军。来到塔城之后，李鹏程认为，此役是年度成绩最关键的一站了：“现在心情稍稍有点儿不一样，但是这才是今年的第三站，后面还有两三站，尤其大越野是双倍积分，一站顶两站。所以我感觉现在自己也并没有什么积分上的优势，跟大家基本上也还是在同一个起跑线上。不过从年度总成绩的角度来说，我感觉这一站是今年的一个分水岭，如果这一站跑得好的话，年度总积分就会比较靠前，如果跑得不好，在年度总积分方面可能就没有什么竞争力了。” 

不过与车队的另外两台达喀尔版的豪华战车相比，李鹏程在硬件方面并没有什么优势，因为他开的仍然是自己动手、自力更生改装的赛车：“这台车是今年我用来跑漠河站的那一台，回去之后，又做了一些改动和升级，主要就是看它的结实程度了。其实我还有另外一台车，今年用来在东川拿冠军那辆，但是时间来不及了，从东川结束到前来参加环塔，中间的时间非常紧，无法检修赛车。所以漠河这台车也没来得及试车，直接就给拖过来了。” 

展望环塔站的艰苦赛段，李鹏程认为前两站的经验完全用不上了，这是一个全新的体验：“这三站比赛的任务和策略是完全不一样的，在漠河站，主要的任务是防冻；在东川站，主要的任务是防水；在环塔，主要的任务是防沙。另外，从车手的角度来说，这一站还要考虑如何应付高温的考验，需要做好防暑降温的工作。我已经准备了一些独门秘笈，但不是特别多，有些准备，只不过还是在试验阶段，好在这次的准备时间还算够用，准备在比赛中边跑边用吧。”至于这些秘密武器是什么？李鹏程嘿嘿一笑，不肯说。没办法，他一向就是这么保守。 

在记者印象中的李鹏程是专门善于打关键之战，能攻关也能守成。2011年场地越野总决赛的关键之战，就是他凭借过硬的技术本领和超强的心理素质，联手队友鹿丙龙生生从风水梁车队手心里给掏出来的。既然他已经把环塔站当成了一场分水岭级别的关键之战，想必他已经有了志在必得的韬略：“我希望这一站在关键时刻自己能够继续顶得住，本站黄威誌车组和李国静车组才是真正的主力，我的任务就是跑进前十名，能够拿到一定的积分就可以了。因为这一站全场超过百万的赛车就有20多台，实力非常强劲，我对自己没有太高的目标，车队对我也只要求顺利完赛，所以我可以比较悠闲地去完成比赛。”