导语：
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。 但是稍微细心的车主就会发现，轮胎花纹型式五花百门。到底如何区分呢？据权威认识分析：轮胎的花纹看似很多，但根据类型，主要分为3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。

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轮胎花纹对整个驾驶生活起着十分重要的作用，设计合理的花纹不仅能在这个油价飞涨的时代帮您节油，还能减少汽车在驾驶中产生的噪音，同时又能增强汽车在雨季湿滑的路面的制动性能，从而加大汽车驾驶的安全性。
1、直条沟花纹：
以纵沟为主轴的花纹设计
特    点：导向性好滚动阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑
适    用：平坦路面上行走
使用车型：轿车、卡车，甚至飞机
缺    点：驱动及牵引力差。
2、横沟花纹：
以横沟为主轴的花纹设计
特    点：驱动力、制动力、牵引力佳，耐磨性优
适    用：碎石子路 等恶劣路面
使用车型：大都使用在工业用车或吉普车
缺    点：噪音大。
3、直横交错型花纹：
综合直条型与横沟型的花纹设计
特    点：能轻松应对高速行使
适    用：恶劣路面
缺    点：容易产生异常磨耗。
4、块状花纹：
花纹以块状规则排列
特    点：驱动力、制动力好提供驱动车子前进的力量
适    用：雪地、泥泞等路面
缺    点：耐磨性差，里程寿命短

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轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。

　　一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。

　　普通的混合花纹轮胎使用限制较少，前后左右均可调换，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。适合普通消费者日常城市使用，是轮胎里的中庸者。

　　『有的非对称轮胎两种花纹区别明显，而有的则不易察觉，例如上图这种』

 

　　需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。在采用这种花纹的轮胎在轮胎对调的时候没有特殊要求，前后左右都可以，只要主要轮胎的内外即可。

常见不对称花纹轮胎
品牌	型号
马牌	ContiPremiumContact 2
倍耐力	P7
固特异	97Y

　　单导向轮胎所有花纹均为一个方向，且有胎块花纹较大，横切花纹较少等特点。这些特点决定了单导向轮胎具有滚动阻力小，操控性能好，等性能优势。

　　单导向轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能，并且速度级别可以做得很高，车头指向性与操控性能也均能满足要求苛刻的发烧友。

 

　　块状花纹轮胎

　　块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。

　　公路轮胎简称HT轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。如固铂DISCOVERER HTS。

 

　　无花纹光头胎

　　中国哲学对于无敌的理解通常不是所向披靡，而是不露山水。所谓大音稀声，大智若愚，大道无形正是如此。我们的最后一把终极神器也不是拥有什么复杂花纹的高性能轮胎，而是一条无花纹的光头胎。

　　虽然光头胎性能很强，但它并不适合民用。及软的胎质，并且多数为热熔胎，跑上几百公里一条数千元的轮胎就宣布寿终正寝，这绝对不是一般人能玩的。而且这种轮胎也并非可以全天候使用，一旦遇上下雪下雨，那他也只有打滑的份儿。

　　总结：

　　讲了这么多花纹的轮胎，从常见的混合型花纹一直到传说级别的光头胎。其实作为普通人，我们并不需要去一味的追求高性能，选择一条经济，舒适，安全的轮胎才是一件靠谱的事情。