以下文字来自某轮胎业内人士，不代表本网观点：

 轮胎行业 属于传统行业啦

没有什么高科技的东西 却被忽悠的多神秘似的

先说轮胎起源与发展吧：
一、很久很久以前 中国老头 可能姓“古”名“鲁” 全名轱辘
切菜时 遇到意外  把树桩的菜板子意外  咕噜到了车底下  
研究出了木头轱辘 请参照博物馆的战车轱辘实物；

二、又过了很久很久 美国老头 姓“固特异” 名忘了
研究中国鞭炮琢磨洋枪火炮时 遇到意外 把鞭炮掉进了橡胶筒里
意外搞出了橡胶硫化 有了橡胶轱辘 请参照解放前的手推车轱辘等实物；

三、接着不久以后 英国老头 姓“邓禄普” 名“J.B”
浇菜园子时 遇到意外 把的橡胶水管子整到了自行车车轱辘上  放水充了空气  
意外整出来了充气轱辘 请参照自行车、摩托车、某些货车等带内胎轱辘的实物；

四、最后 一个酷爱织布的叫“米其林”的法国老头 把十字织布变成平行格栅窗帘的启发引到帘布变革上 发明子午线轮胎 就是轮胎胎侧规格中那个“R” 轿车集体换无内胎轱辘；
以上故事绝非胡乱杜撰，均有据可查。以上说明，大家有车开，要感谢中国的“轱辘”、美国的“固特异”、英国的“邓禄普”、法国的“米其林”四位老头。

再说轮胎的生产：
真无秘密可言，生产流程索然乏味，各个轮胎厂都是一样的方式，说白了就是蒸馒头，只不过这馒头复杂了点，好不零部件，每个部件所含鸡蛋、牛奶、纤维等比例不同。
一、和面：这个术语叫做“混炼”，看着不起眼，所有值钱的都在这啦，弄不个大品牌高档胎的橡胶配方，够您吃上几辈子的啦；
二、这个馒头复杂了点，需要顶皮分几层，侧面分几层，这个看着复杂，做起来也麻烦，但是没啥技术含量，分别用混炼出来的不同配方的胶料，去生产轮胎不同部位的零件，只劳力不值钱，除了往里面掺混炼胶，咱不关心这个；
三、成型阶段：这个也不用咱操心，不同零件都从不同通道进入一个模子，出来就是生馒头雏形啦，这过程没啥意思，但工艺不良会有点麻烦，例如帘线接头过大，造成某些新胎的胎侧没使用呢就有内凹鼓包，科雷傲原配胎就是这个过程出了点小纰漏，不影响使用，放心吃吧；
四、硫化：馒头坯子放到模具里，这个过程虽然没技术，但是很重要。
这模具内部正面的内凹外凸就是花纹，随便换一个模具，一个锦湖馒头坯子就可以硫化变成任何品牌的馒头出锅，仿造很简单，代加工很容易，一套模具以前几百万，现在几十万，好弄；
这模具内部侧面的内凹外凸就是胎侧信息，尺寸、规格、花纹类型、产地、3C、3T等等，还有您所关心的生产日期也在这里，是一小片一直在模具内，换胎囊时才换掉生产日期那个垫片，一般一天换十次八次的，生产日期不是后加的，实在硫化过程模具内贴的
五、平衡检测、X光检测等等，一大堆扯蛋的检测；
六、贴标签存库房待出厂啦；

以上生产过程，很简单，唯一NB的地方就是不起眼的“混炼”，也就是“和面”，瞧瞧您一进店面，被忽悠的这个馒头外观漂亮，那个馒头色彩鲜艳，实话已经跟您说了，换个模具，天津锦湖只要有授权，搬来模具随时可以生产一样外观的所有品牌轮胎。
另论坛内，倍耐力生产日期的讨论请平息吧，那生产日期不是馒头出锅后，拿502粘上去的，这是轮胎和馒头的一个区别，轮胎要统一硫化出来，过期胎改生产日期都是在大作坊弄的，没有任何厂家像你说的，先出轮胎后贴日期；
轮胎贩子和您编的倍耐力厂子猫腻故事，我分析可能是您买了网购便宜胎，无意间恶性到他家售价高，他反过来就恶性你网购到假轮胎，听我的建议吧，从谁那网购的，找他换一条，没什么大不了的。

另：有必要说明，我不是替倍耐力说话，虽然在倍耐力工厂混了一年多，但已刚刚辞职，对倍耐力工厂没感情，就三五个同事有念想，会做一辈子兄弟，倍耐力昌也好败也好都与我无关。

备注：阴暗心里，我辞职走了，倍耐力若是停滞发展一段，才显示我的重要性，倒盼着您瞎闹下去，可咱不能胡编乱造无理取闹啊，倍耐力生产日期出厂前乱改的纯属扯蛋。