近日，一辆自贡籍面包车在渝昆高速公路行驶时突然爆胎撞向护栏，车内一名乘员被甩出车外，头颅被硬生生切断，身首异处。每到夏天，类似这样由于爆胎引发的交通惨剧时有发生，这主要是由于车胎长时间在高温中行驶，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。因此，每到夏天来临时，车主尤其应注意车胎的维修保养，并要学会时常给车胎“降压”。
胎压过高易引发爆胎事故
入夏后气温逐渐升高，汽车轮胎的胎压也随气温相应增高，如果胎压过高，随着行驶里程的增加，轮胎的温度会慢慢升高，当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易爆胎。
因此，车主应经常检查自己的轮胎，一般情况下，车辆行驶一万公里左右，就要到服务站去做一次定位检查，如果四轮定位失准，行驶当中会加剧轮胎的磨损，从而导致温度升高而爆胎。另外轮胎不平衡，会造成车轮在一定的车速下摆动，如果长时间行驶，就会导致胎冠磨损、轮胎升温，在轮胎最薄弱的部位引起爆胎。
对于没有配备胎压检测装置的车辆，车主可自行购买一套胎压检测表。通常轮胎的标准胎压为2.2bar至2.6bar。
夏季平稳驾驶适当“降压”
夏季车胎长时间在高温中行驶，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。因此建议车主夏天轮胎内充氮气，填充气压应减少10%。在跑长途的时候，行驶两个小时左右，就应在阴凉处冷却一下轮胎。此外，要注意轮胎的承载能力，千万别超载。
同时，夏季行车时还应做到平稳驾驶，起步、转向和制动要稳，减少车胎与地面因起步停车过快所造成的非正常磨损。尤其夏季路面长时间受太阳暴晒，地表温度非常高，为保障安全，要防止车速过快，尽量选择较为平坦的道路行驶。
在夏季，高温会使轮胎的不稳定因素增多。要防止轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物刺进了轮胎之中，不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。不要向刚刚停驶的车辆轮胎泼水，直接泼水降温反而会造成轮胎各部分收缩不均，产生脱层或龟裂，缩短轮胎使用寿命。
发生爆胎时双手握稳方向盘
汽车行驶途中如果后轮胎突然爆裂，车主不要惊慌，双手紧握方向盘，尽量控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。此外，最好反复踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。
如果爆裂的是前面的轮胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，随时矫正汽车大幅度偏左或偏右。
持续的高温天让车辆“痛苦不堪”的同时，也让交警忙得不可开交。从高速施救得到的消息：最近高速上抛锚的车子日益增多，其中不少都是爆胎引起的，这给高速公路的安全通行带来了不少隐患。
汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，因而爆胎事故时有发生，轮胎气压不足时，若汽车在高速行驶(速度超过120KM/H)时，容易引发巨大的谐振作用力导致突然爆胎现象，许多新手会在此时错误地选择“紧急刹车”，这样就容易导致翻车事故，危害极大。
爆胎的原因
以下几种情况时容易引起爆胎：超速、超载、轮胎磨损老化、气压过高或偏低、轮胎质量太差、撞击、轮胎侧边起鼓、轮胎有爆裂缺陷。
新轮胎使用寿命视轮胎性能和用车状况而定，一般可以行驶4-8万公里，或3-4年。当超过此限，为确保行车安全，应当考虑更换新轮胎。
据统计，50%高速公路交通事故是由车辆爆胎所致。符合以下情况则须更换新胎：1.胎面磨损接近花纹沟槽中的磨耗标志(TWI)，表明花纹沟深度只剩下不足1.6毫米。(当胎面花纹沟的深度不足1.6毫米，此时是非常危险的，特别是在湿地和雪地行驶。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，抓地力大大降低，牵引力和制动力会突然丧失，存在很大安全隐患)。2.轮胎使用年限太久，或橡胶趋向老化。(轮胎长时间经历阳光、油、酸、碳氢化合物等侵蚀后，性能会逐步降低，从而大大增加行车中突然爆胎的风险)。3.轮胎侧面出现鼓包、裂缝、割伤、扎钉等不正常磨损。(子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎侧面则没有钢丝层覆盖，所以侧面损坏更易造成爆胎)。4.其他异常损坏。
如何尽量避免爆胎？
1.出车前检查下轮胎老化磨损和轮胎外伤程度，不能使用超过使用期限的轮胎(一般为3至5年)，检查轮胎时如发现轮胎侧壁出现很多圆周方向的细小裂纹说明轮胎已老化，应及时更换。
2.要经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤等，发现损伤的轮胎应及时修补或更换，如轮胎已经过多次修补(3次以上)，最好是更换新胎。
3.高速路上长时间行车时，由于轮胎变形频率增高，轮胎的发热量大，胎的温度也较高，气压也随之升高，为了消弱此现象，在上高速之前可将轮胎的气压略微提高一些，比标准气压高0.1至0.2巴，这样轮胎的变形幅度会减小，可降低轮胎的发热量，高速行驶会更安全。
4.在高速上行驶时，一定要按规定行驶，不能超速。
5.在高速上如遇爆胎，千万不要慌张，不要急刹车，应紧握方向盘，保持车辆直线行驶，同时轻踩制动踏板，使车辆缓慢减速行驶，等速度降下来后尽快靠边停车。
另：
高速交警昨天透露，7月份他们接到的车辆故障求助较此前6个月上升了不少，其中，温州市境内高速公路有913起车胎故障；绕城和金丽温高速温州段有544起车辆故障。据分析，连续高温是造成车辆故障的诱因之一。
现象：我市境内高速公路有913辆车车胎出故障
原因：超负荷运行、超限超载和高温 据介绍，913起车胎故障的报警求助中，货车占八成以上，多为爆胎、漏气等问题。同时，货车事故也很多。据高速交警三大队统计，7月份，货车事故占到总体事故的35%，而今年1至6月份货车事故所占比例为15%。
为何货车会如此容易受伤？对此，高速交警解释：首先，货车长期在路上跑，轮胎超负荷运行；其次，部分货车存在超限超载，导致轮胎承压过重，而一些车主为图省钱，给车子装的是旧轮胎或翻新轮胎；再者，连日的高温使得轮胎长时间暴晒，性能逐步降低，从而大大增加了行车中突然爆胎的风险。
现象：绕城和金丽温高速温州段发生544起车辆故障
7月19日上午11时许，安徽籍驾驶员杨某驾驶半挂车行驶在S10温州绕城高速公路往温丽高速方向，在开到后岗隧道时半挂车突然发生故障，停在了隧道内。在车辆发生故障后，杨某没有采取车辆靠边、放置警示标志等安全措施，而是将车停在了第二车道上，结果与后方一辆货车发生碰撞。事故导致后方货车司机当场死亡，两辆货车不同程度受损。
据了解，类似的车辆故障，从7月1日至29日在绕城和金丽温高速温州段共发生了544起，部分车辆故障导致了交通事故的发生；而今年1月到6月，这两条高速公路平均每月出现车辆故障为410起。
原因：车流量变大及高温
据介绍，自7月1日温州大桥开始大修以来，福建方向的货车必须绕行温州绕城高速北线和温丽高速行驶，增加了绕城和金丽温高速的车流量，再加上近期连续高温天气，这些因素使得车辆故障的数据上升。
高速交警透露，为了保证温州大桥能够在今年10月1日前完成大修，他们打算将温州大桥第二阶段大修提前至8月15日，台州方向的大型车辆也要绕道至绕城和金丽温高速，届时这两条高速公路的交通压力将继续加大。
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夏季行车，注意以下三点：
第一，上路前要检查轮胎。检查轮胎是否有磨耗；经常检查气压。
第二，行驶时勿超载、超速、急刹车。
第三，应对爆胎要冷静。如发生爆胎，不能急踩刹车，全程双手握方向盘且一定不能打方向盘，否则会酿成侧翻等事故。