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事故投诉
轮胎的理赔鉴定术语及解释
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2014-05-18)          

  

轮胎的质量理赔鉴定名称和术语:

胎冠部位: 轮胎行驶面

(1)、 冠空:无外伤及撞击,胎冠胶与带束层脱开。

(2)、 花纹沟裂:无机械损伤的外胎花纹沟基部开裂, 严重的可见到带束层束层。

(3)、 冠露丝:胎冠部位露钢丝。

(4) 接头开:冠部横向胶与胶脱开,并有一定坡度。

(5) 胎面胶起层:冠部胎面胶局部一层层脱落, 有胶沫或胶沫块。

胎肩部位:胎冠边缘沿至胎肩防擦线部位

(1)、 肩空:肩部胶与胶、胶与带束层脱开,但无明显突起, 脱开处外表面无伤痕、无撕裂状,脱开处内表面无损伤。

(2)、 肩裂口:肩部胶与胶呈周向裂开, 开裂处外表面光滑无外伤,有一定的坡度和深度,并见带束层。

(3)、 肩空爆:肩爆部位周围脱开处无撕裂状、无硬伤和碰撞, 胎里内表面无损伤。

胎侧部位:胎肩防擦线至趾口装配线部位

(1)、 侧脱:侧部胶与胎体层脱开,外表面无外伤。

(2)、 侧泡:侧部胶与胎体之间有气泡,造成脱开。

(3)、 侧裂口:侧部胶与胶之间径向、周向裂开,无硬物伤。

(4)、 侧鼓:子午胎帘线排列稀开,充气时侧部径向鼓起。

(5)、 漏气:胎侧部位因气密性不好造成胎内保不住气压。

胎圈部位:装配线至胎踵部位

(1)、 圈空:装配线至胎踵之间胶与胶、胶与帘线脱开。

轮胎胎里:两边胎踵之间轮胎内表面

(1)、 脱层:冠、 肩部胎体与内衬层胶非因超载因素造成大面积脱开。

(2)、 露帘线:胎里局部钢丝外露,影响内胎安装和使用, 影响无内胎轮胎的气密性。

(3)、 胎里空:内衬层与内衬层之间脱开, 影响无内胎轮胎的气密性。

(4)、 气密层接头开:内衬层接头开裂, 影响无内胎轮胎的气密性。

不理赔范围

1、 不正常使用的,因使用不当而引起早期损坏的轮胎不能理赔。

2、 按非正品等级销售的轮胎不能理赔。(包括胎号不清的轮胎)

3、 翻新轮胎不能理赔。

4、 伪造质量缺陷、标识、层级和胎号的轮胎不能理赔。

5、 使用方修补过的(包括修补部位和缺陷部位有因果关系的)轮胎不能理赔。

6、 使用不当导致的下列问题

(1)、 冠啃坏:胎面胶粗糙,成块脱落。

(2)、 冠划伤:冠部周向整齐划伤。

(3)、 冠刺穿:胎冠被尖锐物刺穿,引起带束层、 胎体局部帘线脱层、断开,严重会引起轮胎爆破。

(4)、 偏磨:胎冠单面磨损过快。

(5)、 磨冠:冠中部严重磨损。

(6)、 畸形磨损:冠部呈波浪状、锯齿状磨损。

(7)、 肩外伤:受障碍物划伤或划穿肩部,伤口粗糙,无脱层。

(8)、 劈缝:胎侧在高速情况下遇尖锐物造成胎侧径向裂口。

(9)、 侧外伤:胎侧割破,无脱层。

(10)、 拉链爆:因气压过高或超载造成胎侧部位周向拉链式爆破或径向爆破。

(11)、 磨趾口:因气压不足或轮辋不匹配造成趾口包布磨坏,严重者包布露出,胎趾与胎侧之间呈周向胎体钢丝断裂。

(12)、 胎圈橇坏:操作不当,橇破胎圈包布,无内胎轮胎橇坏胎圈唇口。

(13)、 胎圈变形:趾口破损,或胎圈钢丝变形。

(14)、 圈爆:因气压过高、超载或装胎不正造成胎圈部位周向爆破。

(15)、 圈裂:因气压过低、超载或装胎不正造成胎圈部位周向裂开。

(16)、 因气压不足造成轮胎胎侧碾伤、胎体帘线断开。

(17)、 因使用或外界因素造成的其它问题。

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读者评论
专业就是专业呀
#1楼 罗伯特的冬天
2014-05-19