近日，经媒体再次调查发现一条出租车行业的“潜规则”：很多出租车用二手轮胎。原来这在出租车业内早就是个公开秘密。人们不曾想到，每天穿梭街头的出租车就好比飞驰的不定时炸弹。
汽车行驶安全与轮胎质量紧密相关。数据显示，46%的交通事故由于车辆轮胎故障引起。
据了解，二手轮胎的来源，一是受伤后修补过的私家车轮胎，一是所谓翻新胎，两者都容易爆胎，隐患很大。但出租车司机为啥还是乐于换呢?省钱!因贪图便宜，而置自己与他人及顾客安全于不顾，实属不该。
同时出租车的“跳表”装置是根据车轮转动的圈数来计算里程的，一些黑心司机因此特意购买磨薄的旧轮胎使用，这样，同样的里程，实际上车轮转动的圈数就会变多，从而使司机多赚一笔……如果再遇上上文那种喜欢超速驾驶的“马路杀手”：相信后面的事情不用我说大家都能想象得到。
实际上，早在2011年，相关部门就发现了这一问题，并发消息称有八成出租车使用二手轮胎;两年前，杭州出租车又被曝99%换二手轮胎，价格低廉，安全性却堪忧。
随着时间推移，这一安全隐患不仅没有得到有效解决，反而愈演愈烈，相关部门的监管显然缺位。
出租车上路时间长，轮胎磨损更厉害，使用二手轮胎隐患也就更大。因此，监管部门应积极依法作为，对出租车营运安全严格监管，尤其在车辆年检年审中，应重点对出租车轮胎进行检测。
出租车与专车/优步之争不过只是市场经济体制下非常正常的行业内部竞争而已：优胜劣汰，最终消费者得到更多的实惠、不适应竞争者则被驱逐出市场，实在是再正常不过了。如果在这个过程中，有人想不通、妄图以非市场性的手段去阻碍竞争、损害一般消费者的权益，那它只能是自取灭亡。出粗车行业如是，将来的专车企业也应该以此自省。
（责任编辑：Amy）
