2015年10月28日，作为中国非常有资历的双钱集团公司目前在中国拥有5家生产基地（上海/江苏/重庆/新疆），包括一个合资项目和米其林集团的回力。然而这些轮胎厂没有一个能保护它免受一场可能的灾难，该公司的总监表示。

这就是：卡车轮胎关税（来自美国的）。

“如果美国的双反发生在全钢载重子午线，那将是一场灾难，”刘训峰说，他是上海华谊集团有限公司董事长，该集团持有双钱集团66%股权，目前双钱股份是中国上海证券交易所上市公司。

双钱集团董事长刘训峰

“我们已经花费了将近20年的时间培养（美国）市场。我们真的不希望这样的事情发生。”
根据相关统计数据，双钱拥有美国替换轮胎市场约4%的份额。双钱清楚知道美国的双反对他们意味着什么。之前工程轮胎的关税对小于39英寸启动，导致公司从4月份停止对美的工程轮胎销售。而今年落地的轿车和轻卡轮胎双反，让双钱丧失了出口其“回力”到美国的机会。
美国商务部对中型和重型卡车轮胎征收关税的风险对双钱来讲太大了，绝对不可小视。因此，我们正在寻找在中国国内外建设轮胎厂的可行性。

双钱重庆工厂生产车间

刘训峰说公司是在“考虑”各种方案，但还没有做出任何决定。不过，他同时提到泰国和美国作为可能的选项，部分是因为华谊公司与其他制造商在每个国家都存在着关系。比如和3M公司和雪佛龙在其他合资企业的合作伙伴关系。

另外一个设立新工厂的方式是与另一个轮胎制造商在现有工厂的基础上合作。刘训峰特别提到固特异轮胎橡胶有限公司和固铂轮胎橡胶公司作为可能的合作伙伴，但其他公司也有可能性，。这种伙伴关系不是一个新的概念，回力系列的轮胎就是一个与米其林合资的运营结果。双钱拥有60%股份和米其林拥有40%。至于新基地生产什么轮胎为时尚早。但是在中国以外的地区生产轮胎将会让双钱顺利在美国销售轮胎。

如皋工厂的常务总经理范雪峰

毫无疑问，没有什么理由不让我们在搞个轿车轮胎厂，现在双钱的产能都在中国，然而双钱依然会在今年增加产能150万条卡客车轮胎。而位于江苏如皋的双钱工厂将成为非常重要的一部分，由于其生产成本更低廉，已经从上海转移了部分产能到如皋。范雪峰表示，到2018年如皋的卡客车产能将达到420万，包括低滚阻的卡车轮胎。而目前该工厂的产能是270万的卡客车轮胎和10万的工程车轮胎。而第二条混炼生产线已经建造完毕投入使用。这些扩产的投资将达到15亿元人民币。