2015年11月4日，在目前的中国大地上，分布于山东，浙江，江苏，四川/重庆，东北等地的数万台的轮胎设备依然滋滋冒烟。如果按照轮胎品类来讲，卡客车轮胎占据了国内的主要设备，也就是说中国的轮胎厂制造了更多的卡客车轮胎。然而今年的国内市场，无论是原配还是替换市场让大家伙心烦意乱，唯独出口生意还好。但是有人不舒服了，要出手采取“措施”了。

当然，目前来讲中国的第一出口目的地还是美国，美国会不会对中国的卡车轮胎采取措施，有未可知。不过来自印度的主要轮胎制造商阿波罗轮胎有限公司有话要说，该公司是印度主要的轮胎制造商之一，其董事长r坎瓦尔强烈呼吁印度政府“出手”采取行动，制止低价轮胎进入印度的进口数量。而这个诉求的指向就是来自中国的卡/客车子午线轮胎进口，在截至到9月30日的一个季度中，来自中国的轮胎进口量几乎翻了一番 -而且来自中国的轮胎占近90％的进口量。

“低成本，廉价的轮胎进口问题是危及并损害了印度政府号召'印度制造”的战略“，在10月30日的财政年会上，阿波罗的坎瓦尔说。尽管进口轮胎越来越多，阿波罗表示其管理水平得到进步，从而公司获得了相当的收益。

从市场来看需求低迷，阿波罗销售在其印度的业务下滑。温和的欧洲市场冬季轮胎还没到来。在该最新季度中，尽管净销售额10.5％的跌幅，阿波罗发布了8％的净利润增长。公司上半年的净利润，同比该公司销售额下降11％，净利润上升了17％。