4S店要5.6万元维修费 别家修理厂20元搞定
车子出现问题了怎么办？大多数车主的做法是：送去4S店修理。然而，柳州有这么一位车主，没在4S店修车，却还是跑到4S店“讨说法”来了。
柳州市民陈先生有一辆轿车，前段时间借给了朋友张先生。还回来之后，陈发现车子的中控显示屏不亮了。朋友张先生很豪爽，让陈开去4S店看看，修理费他出。于是，陈先生就把车送到了龙屯路汽贸园某4S店。
修车师傅检查之后称，是电脑板坏了，无法修理，只能更换，而换一块电脑板的费用是5.6万元。4S店还开具了修车清单给车主陈先生，不过当时店内没有新的电脑板现货，陈先生就没有立即换上。
第二天，陈先生又把车开去另一家修理厂里维修。这一次的检查结果，让陈先生非常震惊。修理厂的工人告诉他，中控屏点不亮的原因是线路断了，重新接上就可以了，最后，陈先生支付的修理费用是20元。
从5.6万元到20元，这个价格“落差”让陈和朋友张先生都很窝心。虽然没有支付高昂的修理费用，但两人还是越想越不高兴，干脆于12月3日下午召集了十几位朋友，前往4S店讨要“说法”。
陈先生认为，4S店的做法太坑人，明明是20元就能解决的小小毛病，偏偏要说成几万元的大问题。如果不是他多去了一家修理厂，肯定就成了被宰的“冤大头”。他希望4S店能给个合理的回应，并赔偿其精神损失。
4S店的负责人则表示，修车师傅不同，对问题的判断也不同，且更换零配件也是需要征求车主意见，并没有故意“坑”顾客一说。
双方僵持不下，随后报警。航生警务中队的民警前来处理。由于没有发生实际的消费纠纷，双方也没有出现肢体冲突，民警只得建议车主陈先生，可以走法律程序表达诉求。最后双方经过调解，表示愿意私下协商解决。
下面还有个更奇葩的！
新车才23万 4S店修一下敢要26万...
价值23万元的汽车，维修费就26万元，车主放弃维修时，被索要5万多元的拆检费。遇到此事的，正是南阳市民李广。他认为，这样的收费明显不合理，“这就是霸王条款。”
车主遇26万“天价”维修费
去年8月4日，李先生驾驶他的大众尚酷轿车，在老家南阳发生交通事故，后被拖到河南中豫进口大众4S店维修。
一个星期后，4S店工作人员告诉李先生，车辆维修费用为26万元。李先生觉得太贵，不想在4S店修车，要把车拖走。“这时候4S店的人却说，车子拖走可以，但是需要交钱。”
他说，按照4S店的说法，他需要缴纳的费用，包括26万元的20%，即5.2万，以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元。
4S店给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用，不能白工作。”
李先生没有接受这样的价格。他认为，4S店的收费明显不合理，“涉嫌欺诈消费者”，李先生也拒绝支付这5.6万元。由于没有支付这笔费用，近一年来，李先生的车一直停在该店。
拆检费占维修费用20%是潜规则
在河南中豫进口大众4S店维修间，李先生的那辆车仍然停在那里，车身上被蒙上了防尘车衣。
在车祸中，这辆车受损最严重的部位，集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。
“这款车属于原装进口车型，配件维修费用要比一般的国产车高很多，这很正常”，负责维修的4S店事故专员徐昆对此表示。
就拆检费的问题，他解释，店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取，“如果车主在4S店修车，就不收取拆检费用，如果车主不在4S店修车，这笔拆检费就非收不可。”徐昆表示。
“这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文”，他说，他在拆检过程中也付出了劳动力，“肯定要收费。”
他坦言，“你的维修金额高，我收取的拆检费肯定也要高。”这其中的逻辑，他没有给出解释。
被店方掌控的拆检费定价权
李先生认为，4S店的行为，其实就是逼着消费者在店里修车。“修车都得20多万，比买车的时候都贵，在外边修可能5~6万就能修好。”虽然在拆检前，李先生签了协议，同意拆检，并同意支付维修费的20%作为拆检费，但他从来没有想过，维修费会超出新车费用。
在李先生拿出的几份单据上显示，拆检前有拖车费等费用，但维修费和拆检费均没有显示，“当时我以为不会很高，就同意了。”李先生认为，这样的规定会间接的促使4S店乱要价。“如果在店里维修，就可以免拆检费，这也是逼着消费者在店里维修。”
据了解，早在90年代，行业内还有关于拆检费的标准，拆全车大概600元左右。但近年来，拆检费被放开，定价权完全交给维修点。没有明确统一的标准，使得这类事件屡见不鲜。近两年来，全国经媒体报道的汽车4S店征收“天价”修车费、拆检费的报道不下20起。
（责任编辑：jeff）
