2016F1大奖赛，倍耐力完成在保罗•里卡德赛道进行的赛季首次测试，此次测试旨在研发2016款全雨胎，来自法拉利、红牛和迈凯伦的五位车手，总计完成了超过650圈的圈数和2300千米里程数，从现在开始，倍耐力将在位于米兰的总部评估此次测试结果。

据报道2016年1月26日——倍耐力为期两天的湿地轮胎测试，在法国南部“艺术之洲”的保罗•里卡德赛道进行，旨在研发最新一代全雨胎。这场测试在今天下午4点落幕。倍耐力给所有F1车队发出了邀请，法拉利、迈凯伦和红牛三支车队接受邀请出席了这一测试。

保罗•里卡德赛道拥有一套复杂的可变喷水系统，使得倍耐力可以依据赛道上不同的水量进行测试，以模拟多种湿地情况。这意味着车手们可以尝试一系列全雨胎原型胎，相较现有的2015款Cinturato蓝色全雨胎，这些原型胎的配方和结构都各有不同。

在本场“盲测”中，原型胎的胎侧没有任何颜色标识，车队和车手们均不知道正在测试的轮胎类型。而所有参加测试的均是未作改变的2015款赛车。

在保罗•里卡德赛道两个全天的测试和研发项目均已完成，在这条单圈较短的赛道上，五位车手总计完成了659圈，总里程数达到2326千米。两天的测试中，空气温度较低，最高温度仅有11摄氏度，气温稳定。尽管并非最为理想的测试条件，但依然收集到了大量数据，目前这所有数据正在倍耐力位于米兰的总部进行评估。

迈凯伦车队的斯托菲尔•范多恩是唯一完成两天测试的车手，法拉利车队安排了基米•莱库宁负责星期一的测试，塞巴斯蒂安•维特尔则在星期二上场。红牛车队同样是两位正式车手轮流上场丹尼尔•里卡多完成第一天，达尼•科维亚特承担第二天。

两天测试单圈最佳成绩排名：

维特尔（法拉利） 1分06秒750（134圈）

科维亚特（红牛） 1分06秒833（113圈）

范多恩（迈凯伦） 1分07秒758（87圈+127圈）

里卡多（红牛） 1分08秒713（99圈）

莱库宁（法拉利） 1分09秒637（99圈）

现在，研发项目将会在总部继续，倍耐力将会对比各支车队的遥测数据和自己的数据，以全面了解每款原型胎的性能表现。下一次亮相则将是在2月22日-25日，届时全年第一场季前测试将在西班牙巴塞罗那赛道进行。