2020年7月1日，《国家第六阶段机动车污染物排放标准》全国范围正式实施。“国六”对汽车尾气中有害物质的排放量有明确的限制，旨在防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。对于环境和健康有益的“国六”标准，又会对轮胎生意产生什么影响？今天，轮胎商业就来为您好好盘一盘！

国六对于轮胎的技术挑战

为了应对严苛的国六排气标准，汽车厂商在生产时不得不进一步压榨发动机工作效率，这会使得商用车动力输出稍有变动，最终会导致车辆加速能力会变差，油耗也稍高一些。因此，国六出台，随着车辆动力输出的改变对于轮胎也提出了更高的要求，这意味着国六车油耗的轮胎需要更低的滚阻来帮助国六卡车在行驶中实现节油。

此外，轮胎还可以通过让轮胎更耐磨来实现里程的增长。据悉，一辆卡车5年内的所有成本中，轮胎磨耗的成本占4%，在维修保养费用里占比最高。因此，产品经济性能的提高，即轮胎磨耗成本降低，可以有效地降低车主的运营成本。

综上所述，对于长途货运车辆，安全、低滚阻、高耐磨、长里程成为了国六卡车原配以及替换的首要考核标准。即使符合国六标准的轮胎单价相对要高一些，但是其每公里节约的成本乘以轮胎总数量（22条）再乘以车主年行驶里程数（以最低10万公里来算），优质轮胎可为车主至少省下近万元的轮胎费用，还不包括每年车主为质量一般的轮胎花费的上千元修理费用。

国六利好轮胎发展

国六对于轮胎企业的利好在今年3-4月份卡车大卖已经显现。我国轮胎头部企业都参与到了卡客车轮胎的原配业务，因此卡车的大卖也带动了商用车轮胎的订单销售，也为之后的替换市场带来了极大的潜力，这一点从上半年卡客车轮胎的涨价势头就可以侧面验证——今年上半年，原料成本上行叠加需求上涨，国内TBR轮胎涨势强劲，多家企业连续发布多轮涨价通知。而随着“国六”标准的实施，新的国六卡车的销售的提升也会进一步促进轮胎的原配和替换销售业务。7月，风神轮胎、正新轮胎已为商用车轮胎涨价打了头阵，而随着越来越多的国六卡车下线，替换市场将迎来新的盈利机会。

7月1日，国六的正式实施对于整个商用车轮胎市场服务既是机遇，又是挑战。在正规渠道进货高质量轮胎，及时为驾驶员普及国六车轮胎的各项指标需求，和高质量轮胎的价值所在，将有助于提升轮胎店的服务能力，促进轮胎店的销售业绩！

（责任编辑：晨晨）