虽然不少轮胎店都推出了流动补胎业务，但是真的辅助到了轮胎业务吗？事实上不尽其然。此前，轮胎商业就曾报道过一位货车司机因为流动补胎质量不合格，最终被修补的轮胎在高速上脱落砸到小轿车的高速事故。最终轮胎工和流动补胎业务成为了人们口诛笔伐的对象。

轮胎工真的要背这个锅吗？

当然不能。事实上，现在轮胎店外派的流动补胎工都是店长（夫妻店）或者是经验十年以上的老师傅。手艺是绝对没有问题，那问题出在哪里呢？

犟不过的车主

阻碍流动补胎的主要原因之一就是难缠的车主。内胎破了想要让他换条内胎，结果人家不同意，非得省钱凑合，该换的不换，连修补用的口皮都是车主自备的旧口皮。结果没走几公里，轮胎又漏气了，让换胎还不换，非得怪轮胎工手艺不好要继续补胎。结果走了没十公里，轮胎彻底报废，我到地方一看那个胎炸了，爆胎爆得个稀碎，最终不得不换胎。换胎的时候还一路抱怨补得不到位，根本不会考虑是自己轮胎坏得太厉害，不能补只能换。

很多时候，轮胎工都在提醒车主换胎，但是车主就是觉得轮胎工要赚钱，死活不换。最终犟不过车主，只能帮着修补，可是出了事儿，最后赖的都是轮胎工。你说冤不冤？

讲不完的价格

流动补胎往往是远距离任务，最近的急救距离也是20里地开外。一个电话打过来，别管多远补胎工都得随叫随到。到了现场，死活不换坏轮胎就算了，好不容易处理好了，车主第一件事就是讲价。即使在店里都要100元的补胎，车主却死活都只给50元钱。最后还打着下次还会光顾轮胎工生意的幌子，最终只付了一半的价钱，因为轮胎工只带着自己的小徒弟，找不到能帮自己的人，最后只能咬碎牙齿往肚子里咽，收了连成本都挣不回来的钱，安慰自己“攒回头客，和气生财”。也有车主虽说真是老主顾，但是老主顾叫流动补胎更可怕，100元的补胎也要轧账，能不付钱就不付钱，既搭工夫有又没有钱。

当然，不是所有车主都是“有事求人，没事走人”，但是不少车主的信誉缺失对于补胎工来说，流动补胎可以算个没保障的技术活。

更新不完的工具

不是轮胎工不知道补胎工具有多复杂，随着补胎技术不断升级，补胎的工具也在不断升级——往往一辆流动补胎车工具塞满之后，就只能勉强坐下轮胎工的小徒弟。风炮，千斤顶，枕木，扩胎器，柴油机，气泵这些基础设备外；击杆、压力杆也不能少；补胎用的胶水、迈克贴、蘑菇钉、车主可能用到的轮胎自不必说，而随着补胎方式的花样繁出，这些工具其实远远不够。此外监测工具也在不断升级，设备稍微落后一点，在补胎的过程中就会造成不少麻烦，整车设备下来没有两万根本搞不定。

可是车主只会嫌流动补胎贵，觉得因为流动补胎是救急所以要价高，但是车主却忽略了这一过程中轮胎人人工成本、设备成本和时间成本的折算，流动补胎的报价真的只值来回的车费。所有的增值服务只是为了让车主成为轮胎店的常客，根本不敢多要钱。

补胎不接受任何形式的甩锅

补胎，是项技术活，考验的是轮胎工吃饭的本事和补胎工具的质量优劣，但是必须要注意的是，像是胎侧裂口，花纹大面积爆裂的轮胎，再好的补胎工对于您的坏胎也无济于事。能够做流动补胎的轮胎工少则有十几年的补胎经验，看一眼就知道事故轮胎是该补还是该换，让你换胎根本不是为了坑你钱，是在保你命，毕竟我们都知道坏了的轮胎上路无异于带着颗不定时炸弹。就算你能扛到下次修理，但是这颗坏了的轮胎炸了，倒霉的还是轮胎行业的自己人。

要记住，流动补胎靠的不是比别人便宜多少，而是靠技术保车主一路平安！别难为补胎人，毕竟一分钱一分货啊！出了事故别乱甩锅！

（原创，责任编辑：晨晨）