直营这个话题在轮胎圈这几年越来越火，最知名的就是米其林的RTM，中国轮胎企业也纷纷推出自己的直营模式。2021年9月5日，广西新桂轮橡胶有限公司轮胎工厂直营店，正式开业。
新桂轮副总经理丁盛、销售副总监刘广斌、技术总工吴世俊等相关人员，出席开业仪式。
据了解，新桂轮轮胎工厂直营店集合了厂家直营的优势，将新桂轮高端卡客车轮胎直接展示给终端用户，直营店除了展示商品外，也将提供服务、体验等多重功能。更加品牌化、形象化的为终端用户提供方便。
传统的营销模式存在了这么多年，总有着这样那样的问题，而轮胎企业也在企图控制渠道来更好地为自己服务，所以从国际到国内很多家轮胎企业都开始尝试直营模式。
固特异飞足e购
对于渠道的变革，固特异轮胎一直走在时代的前列。早在1992年，固特异开始打破传统，宣布它将通过西尔斯公司的汽车中心销售固特异牌轮胎。
在今年3月份，固特异推出了“飞足e购”“飞足e购”不仅仅是一个BtoB的货源调配平台。更是一个可以在未来让轮胎品牌和消费者之间的沟通更加无碍，更加有利于解决车主个性化需求和轮胎使用问题的平台。固特异的这个模式意图明显，未来会直接跳过经销商甚至是跳过轮胎店，直接toC，轮胎店也有可能成为服务商。
米其林RTM
米其林的RTM首次推出，在轮胎圈引发了轩然大波。2019年4月，米其林这个模式开始从北京开始，之后7月河南落地。短短数月，米其林的这种模式就在全国各地迅速开展。
RTM模式是什么？据了解，这种模式被称为深度分销。这种模式来讲，经销商不再是中间商，并且是不能控制销售的价格，换一种说法就是经销商已经成为了服务商和物流配送。
赛轮集团的产销一体化
2021年7月，赛轮集团携手经销商，探索厂商融合、产销融合的全新商业模式，打造共创共赢、共生共融的全新合作平台，陕西、浙江、河南都在推进这种“产销一体化”的模式。这种模式是厂商密切合作、互相融合、聚力谋求更大发展的有力举措，未来将通力整合双方资源，全面布局市场终端，真正实现厂商一体化，打通全产业链管理。
轮胎经销商将变身服务商
理论上，轮胎经销商作为流通产业中的核心成员，对上游厂家而言，具有仓储、配送、融资、信息反馈、各类产品汇集、厂家销售力量的延伸，售后服务等多种功能，即使轮胎厂家开启直营模式受配送费用和时效的双重制约，许多厂家仍不得不请求当地经销商代为配送，并给予有一定毛利的配送费。
厂家直供，的确大势所趋，定位于专业的配送商，有管理简单、生意稳定（坐享其成）等优点，对一些有充足的资金、经营能力有限的轮胎经销商而言，应该是不错的选择。
轮胎经销商将变身售后服务商
传统轮胎经销商转型为专业售后服务商的优势在于：与上游轮胎厂家关系良好，在相同条件下，容易得到厂家的授权；有专业的顾客服务意识，与轮胎技术出身的售后维修商相比，更能够站在顾客的角度考虑问题，并尽可能满足顾客的需求，维护轮胎厂家的品牌形象。
在现在的大环境下，经销商的生存环境比较恶劣，经销商必须客观理性地分析判断自己经销领域内各类产品的前途，如果答案是否定的，则应该果断战略转型，积极地配合轮胎企业的战略方针，才能做到不掉队，总体而言，如果经销商本身综合经营管理能力相对有限，且目标也有限，比较务实，专业化是不错的战略抉择。
轮胎直营模式会是未来的主流吗？
A、会
B、不会
C、不知道
（责任编辑：Caite）