轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，轮胎的质量非常重要。但现在的轮胎除了满足基本的安全需要，越来越多的轮胎企业开始重视节油了。尤其在商用车领域，物流成本和油价的上涨让节油轮胎的优势逐渐凸显出来。

成本上涨迫使轮胎节油

近期，据报道现在很多的加油站因为柴油供应短缺，都实行限量供应。很多的大货车司机表示，需要加油都必须排队，一般排队等待时间为半个小时，基本不会超过1个小时。由于加油站限量供应，很多货车司机都必须跑好几个加油站。因此不少司机已经放弃了长途订单，频繁加油伤不起。

低滚租轮胎优势明显

低滚动阻力轮胎就是能节省燃油的轮胎，各个轮胎企业均对于节油轮胎非常重视。其低滚阻的特性使得其相比普通轮胎更加省油。

根据专业测试，当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种阻力的影响。三者分别占到全部阻力的60%、15%和25%。

对汽车来说，全车25%的油耗用在克服轮胎的滚动阻力上，为了减少这部分阻力， 各大轮胎品牌改良了轮胎花纹及采用特殊橡胶轮胎及辐射状非对称花纹轮胎以及结构轮胎的优化（接地面积越大，滚动阻力越大，克服阻力所消耗的能量越多），在减少轮胎滚动阻力的同时，保证了轮胎应有的抓地性，有关机构测试表明轮胎每减少滚动阻力20%~30%，即可省油6%~8%。

节能减排已成共识

低滚阻轮胎是欧盟、美国日趋严格的乘用车排放标准（或燃油限值）倒逼的一项技术创新。按照欧盟2020年的乘用车排放标准，在欧盟的汽车厂家的产品线平均二氧化碳排放要达到95克/百公里。

而国内，国六的实施，更加规范了尾气排放，也加重了车辆的使用成本。同时对于轮胎的要求也更高，这意味着国六车油耗的轮胎需要更低的滚阻来帮助国六卡车在行驶中实现节油。此外，轮胎还可以通过让轮胎更耐磨来实现里程的增长。据悉，一辆卡车5年内的所有成本中，轮胎磨耗的成本占4%，在维修保养费用里占比最高。因此，产品经济性能的提高，即轮胎磨耗成本降低，可以有效地降低车主的运营成本。

未来将是节油轮胎的天下

未来或许会出现这样的情景：所有汽车厂家都在其全系车型装备了低滚阻轮胎，可消费者觉得影响了操控乐趣，或迟或早都会将其换掉。而低滚阻轮胎的寿命比传统轮胎要短，即便价格一样，消费者也会觉得不划算。结果只是汽车厂家满足了欧盟和美国的强制性标准，产品进入市场之后就与我无关了。美国汽车专家对此评论说：千万不要小看低滚阻轮胎可能只提高了1%的燃油经济性，但是换回传统轮胎之后，其燃油消耗可就是这1%的数倍了。

在全球经济还未从疫情中恢复的现在，车主对于车辆的使用成本更加在意，而油费则是车辆使用中的大头。无论是商用车还是家用车，节油都是永恒不变的主题，无论是车辆还是轮胎，节油都是趋势，毕竟轮胎能为车主省下真金白银，市场上新一代节油轮胎大卖足以说明问题。

（责任编辑：Caite）