12月28日傍晚，相互宝发布公告，宣布将于2022年1月28日正式关停。上线三年、用户规模上亿的“网络互助”项目将彻底退出历史舞台。此消息一出，不仅让人又想起了2015年曾让无数轮胎企业陷入“生死时刻”的互联互保。事实上，除了互联互保，轮胎企业近年来踩的坑还有不少。
今天，我们就来盘点轮胎企业在近十年来踩过的那些坑！
成也萧何败萧何的“互联互保”
曾经成就了不少中小轮胎厂的“互联互保”在2015年后，伴随着多家轮胎企业的破产，为中小型轮胎企业的经营带来了无法想象的艰难。多家声名显赫的轮胎企业也因“互联互保”身陷囹圄。例如，曾跻身75强的盛泰就因被“互联互保”牵连，被迫陷入经营危机。
2018年盛泰就因与深圳市动力星轮胎有连带责任，被迫卷入纠纷——中国邮政储蓄银行股份有限公司深圳分行、深圳市动力星轮胎有限公司的借款纠纷。由于盛泰集团需要承担连带赔偿责任，其需要退还货款人民币3000万元，并支付滞纳金。2018年11月末，山东昊林铜业有限公司与盛泰集团有限公司有连带责任，需偿还中国农业银行的本金和利息；盛泰集团抵押的机械设备也被拍卖。
2018年12月4日，盛泰集团有限公司与其他两家公司的银行存款被冻结，共计5500万元。2019年7月22日，广饶法院受理了山东盛泰集团的破产清算。谁也没想到2013年排名在全球第30的盛泰最后也会被“互联互保”坑得如此之惨。
幸运的是盛泰的命运并未终结在2019年。2021年5月14日，在物产中大的帮助下，盛泰有望起死回生。
弃本逐末的“失败转型”
如果说“互联互保”让不少轮胎厂栽了跟头，由卖轮胎转型产轮胎则成为了不少轮胎经销商的“破产之坑”！其中最让人唏嘘的就是富轮的破产。
作为曾经最有名的轮胎经销商之一，富轮转型建厂曾在业内引起过不小的轰动，而富轮在最初的经营也算是一帆风顺，也曾生产过知名品牌轮胎。2008年，富轮投资成立，开始涉足实业投资、房地产投资、投资管理——开启了多条腿走路。
但是很不幸，这种经营方式并不适合每一家轮胎企业。事实上，富轮在经营中后期就出现了“乏力”症状，经营重点不断分散，产品核心竞争力急速下滑，产品逐步被市场边缘化，2016年之后，富轮的经营正式走上了“下坡路”。2018年，富轮股权被多次拍卖；2019年，富轮继续深陷债务纠纷；2020年5月12日，法院裁定受理富轮集团破产清算。
轮胎经销商跨界建厂成功的例子不少，但是这些企业本身就深耕于行业多年，对市场偏好、行情等重要信息了如指掌；此外，即使是转型建厂，这些轮胎企业也是扎根于行业本身，很少被其他行业的高利润所诱惑，因此目标坚定的他们最终走向了成功。
不过同样值得庆幸的是，目前已有企业接手“富轮”。有消息显示，2021年11月12日，富轮集团及其关联公司已与重整意向投资人签订《重整投资协议书》，12月15日，富阳法院裁定批准四公司重整计划。沉寂了许久的轮胎企业终于迎来了“一线生机”。
瞻前顾后的“轮胎清帐”
“互联互保”坑了轮胎厂，“盲目转型”坑了轮胎经销商，那么“回款不利”坑的就是轮胎零售商。不少轮胎零售商为了留住回头客，总是不断向下延展自己的容忍度，原本只给客户一个月的帐期，总是因为轮胎店主顾虑到客户“回购率”硬生生拖成了一年的帐期！不少轮胎结款往往催到最后成了死账——车主跑路。
近十年来，每年都有轮胎零售商因回款不足不得不宣布关店！
轮胎生意链上没有一个环节挣钱容易，每一个环节都容易踩坑踩雷，因此时刻注意市场动向，把握好资金链稳定，不断提高硬实力——产品技术研发与质量，目标坚定地走进中高端市场，才能在轮胎这门生意中长期保持自己的一席之地！
投票：（多选）
您觉得哪些是毁了轮胎企业的大雷？
A.互联互保
B.超长的帐期
C.盲目投资
D.其他，请在评论区留言
（责任编辑：晨晨）