先买轮胎后给钱，是多少司机梦寐以求的事情。以前卡客车司机通常都会和经常合作的轮胎店打白条，但是对于轮胎店而言，这白条最后有可能就变成了废纸，因此白条也在逐渐消失，轮胎店与司机之间更多的采取了现款现结的方式。

但是商业模式的变化是谁都摸不准的，就像电子支付迅速取代了现金支付，现在多少轮胎店收银台都贴着微信收款和支付宝收款的二维码。京东白条和蚂蚁花呗都在帮助大家实现先买东西后付钱的愿望，而甲乙丙丁和货车帮则帮助卡客车司机实现先买轮胎后付钱的愿望。

去年9月，甲乙丙丁和货车帮联合推出“轮胎白条”，轮胎0元购！当然了这并不是真正的0元就能买到轮胎，而是打白条首付0元，然后根据借据期限进行分批还款。比如一条轮胎售价1500元，司机只需打个白条就把轮胎拿走，首付0元，分三期还白条，每期500元。当然了实际还款额要高于500元，因为要有利息。

汽车金融大家都已经十分了解了，传统的卖车方式导致利润不断下降，汽车金融出现拯救了很多汽车经销商和制造商，通过贷款分期方式售卖汽车比以前直接全款买车赚得还要多。“轮胎白条”这种销售轮胎的方式无疑是一次金融与轮胎撞击后产生的火花，我们权且将其称之为轮胎金融吧。

当下轮胎市场价格竞争激烈，利润日渐微薄，很多轮胎老板在只是不停地抱怨钱难挣，却没有去真正地想办法解决问题。“轮胎白条”也许可以给大家很多生意上的启发。

一：“轮胎白条”可以吸引很多不愿意先掏钱的客户，从而达到获客的目的，

二：“轮胎白条”为那些“钱紧”的客户提供了一个机会，增加了轮胎的销量，

三：通过利息可以增加卖轮胎的盈利

当然，机会和风险并存，先买轮胎后付钱无疑要给经销商或者轮胎店的资金流带来一定的压力，并且要承担可能出现赖账坏账的风险。因此，严格的资质审核必须要在前面做好，毕竟这个交易更多地是靠诚信来完成的。

（原创，责任编辑：Jeff）