2022年7月刚过去不到7天，全国破产重整案件信息网上就多了3家轮胎企业的破产公告。7月1日，连云港联盛轮胎有限公司破产清算公告；同一日，广州市天河区兴华利伟轮胎贸易部的债权申报公告也被刊登于该网站；7月5日，启东市益通轮胎有限公司破产清算相关公告刊登。

从轮胎经销商到轮胎门店，越来越多的轮胎销售端撑不过这场持续一年之多的“销售寒冬”。

寒风“吹翻”十年老店

十余年的努力撑不过一场寒冬是启东市益通轮胎命运的真实写照。爱企查上资料显示，启东市益通轮胎的主要业务有汽车零部件轮胎批发销售和三类汽车维修（轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车美容装潢），成立时间为2011年。

可以说他的成立正好借上了国内轮胎市场行情最好的东风（从当年的天然橡胶每吨40000元以上的价格就可以看出轮胎需求的旺盛），并在后续汽车保有量增加，电商房地产拉动物流快速增长都给轮胎替换市场吹出持续不断的暖风。即使2015年因德瑞宝的“倒塌”引发多米诺骨牌效应造成轮胎制造商圈“大地震”，但是下游零售生意依旧未收到太多干扰。我们可以看到，无论上游的你死我活拼杀得有多严重，下游零售业务照常火爆运营。据不完全统计，自2011年之后每年都有上百家轮胎零售店开张，此外每年还有不少大型轮胎连锁店出现，整个轮胎销售都呈现出欣欣向荣的景象。

只不过在这片繁荣背后，已经有一些不确定因素出现。据公开消息显示，在2018年到2020年间，其实已经有上百家轮胎商贸公司，分销公司，销售服务公司注销，其中甚至不乏有一些曾经的知名轮胎经销商出现。而2020年之后，尤其是在经历了2021年替换需求寒冬之后，门店倒闭加速。

那些在2018年看同行笑话的人，2021年却在为自己的命运“瑟瑟发抖”，随着十余年联盛轮胎、益通轮胎这样的老轮胎门店都开始走向没路，我们不禁开始担心在接下来的10年，我们还能看到几家熟悉的轮胎店？

学会变通才能平稳过冬

诚然，近两年在物流、新车率过多以及电商的冲击下，轮胎线下生意变得越来越难做。但是如果只将破产倒闭归结于大环境也未免有失偏颇。事实上，即使是同样处于行业需求较差的年份，也依然有不少夫妻店和小型连锁门店成功越冬。

其中帮助他们平安“过冬”的最大助力就是变通。由于体量小，库存压力也相对较小，因此他们可以更好地根据市场选择来调整店内销售。不盲从于大品牌的市场占有率，他们可以根据司机对于价格、花纹的反馈来选择品牌布局。

“虽然也会进价格高一点的外资品牌，但是我们的销售助理还是本地最受欢迎的品牌。虽然固定会有一些花纹卖得特别好，但是市场在变，在有促销政策的时候，市场的选择也会随着改变，所以不能只守着一棵树做生意。你得按市场的规则和规矩办事。”

服务才是轮胎店核心竞争力

现在提到流动补胎，几乎是每一家轮胎店必备服务，但是在几年前，这一业务的普及力度并不算太高，毕竟当时线上市场还算兴旺，不缺客户的时候很难有自主挖掘客户的念头。直到2018年之后，市场需求初现下滑，到店客户没那么多的时候，很多轮胎店才后知后觉地加上了这项服务，但是“亡羊补牢为时已晚”，前期的流动补胎市场早已经被那些有先进服务意识的轮胎店占了个七七八八，再进入这个市场时只能抢食利润不高的微小份额，而这些抢食者中还有不少知名的轮胎大店。

这也是为什么不少经营不到10年的轮胎新店可以快速打败那些经营了近20年轮胎老店的原因之一——他们更容易看到市场需求，满足市场需求，同时更重视下沉市场，丰富轮胎服务项目，因此即使是轮胎市场后入局者的他们也能更快速地调整好门店经营策略，积累更多客户资源。即使在大环境不佳时，这些更早拓展业务的小轮胎店也能有相对多一些业务帮助自己度过行业危机。

数十家门店破产，危机尚存

截至7月8日，今年已有数十家轮胎门店陷入破产危机，在拉垮的行情下稍有突发情况就会让轮胎门店的经营陷入岌岌可危之中。不过好在，随着5月中旬货运物流景气度开始好转，轮胎门店的生意因为替换需求的上升而逐步被解救，但是危机仍未完全消除，门店还要自查日常运营疏漏，避免步入那些“前辈”后尘。

 （责任编辑：晨晨）