2022年轮胎市场风云诡谲，在多数人认为国内市场彻底完蛋的时候，国内多家轮胎企业依旧还是赚了钱，虽然相比于去年少了不少（但是去年上半年有重卡销量暴涨支持），但是头部企业的净利润并非如我们想象中那般一片狼藉。
轮胎企业时如何在上半年的冰冷行情中维持盈利，以下这些市场解读或许可以给您答案。
一片狼藉后的迅速复苏
2022年一季度，国内轮胎市场短暂恢复了一段繁荣（重卡销量甚至出现过环比高增长），但是在二季度上旬疫情多点暴发下，不少地区的车厂的停工和市场的暂时闭店让轮胎订单出现了急速下滑，5月初期，在市场行情萎靡之下，多个轮胎厂借“检修”的借口暂停了部分产能，导致开工率直奔春节数据，轮胎厂的生意和轮胎市场的生意都是一片狼藉。
但是进入5月中旬，随着疫情得到有效控制，在国家的一系列纾困措施的实施下，在海外出口订单的助力下，轮胎厂率先按下了复苏键，多家轮胎企业的产能恢复到8成以上。在6月底，在车厂订单和出口订单的带动下，轮胎厂开工率逐步恢复到6成以上。
细分市场轮胎贡献大
此外，2022年上半年延续了2021年农业轮胎的销售热潮，也为不少由此业务线的轮胎企业加持了不少业绩。在最新的投资者互动平台上贵州轮胎在回答产能利用率时提到了其非公路型轮胎产品产能利用率维持在95%以上；其非公路型轮胎产能占到了国内工厂总产能的约4成。此外，从三角轮胎的2021年财报中我们也看到了其非公路轮胎的快速增长。而随着今年上半年国内外的对于工程机械、农业机械需求的增加，国内涉及到非公路轮胎（农业轮胎和工程胎）业务的轮胎企业的该细分市场销量和销售额势必也会持续增长。
出口订单助力恢复
此前，头部轮胎企业的海外布局为今年上半年轮胎企业的业绩提成带来了巨大支持。
随着美国轮胎进口数据出炉，我们看到了东南亚地区正在成为美国轮胎进口市场的主要来源。尤其是泰国，已经跃居美国轮胎进口第一大来源国；此外越南对美国轮胎市场的出口也在增长。而我国轮胎企业近年来在这些海外地区的产能投资日益增大，叠加国内轮胎出口量，海外市场已成为国内头部轮胎企业利润的重要支撑。
此外，受俄乌冲突未停止的影响，部分外资轮胎企业在俄罗斯中断的产能需要承接，而多数轮胎企业其他地区的工厂无法做到全部承接，因此二季度中下旬，中国轮胎企业出口订单增多，也增加了国内轮胎企业赚钱的机会。
下半年机会增加
不过随着国内交通运输行业景气度快速恢复，国内轮胎市场的库存下滑能力也在逐步提升，国内的赚钱赚销量机会也在来临。尤其是工程轮胎和卡客车轮胎市场销售需求有望在三季度迎来更多机会。
（责任编辑：晨晨）