我们今天售卖的轮胎之所以能够拥有今天的样貌和结构，与百余年间的三次重大变革直接相关。正是因为这三次里程碑式的变革，不仅为轮胎此后的性能提升奠定了坚实基础，也为如今的交通运输行业带来了更多的可能。

硫化技术的诞生

随着大航海时代的到来，欧洲市场认识到了橡胶。不过由于技术原因，即使到了19世纪初，橡胶仍是“既怕冷又怕热”——温度稍微不合适，橡胶无法使用。直到，1839年，“硫化技术”的出现，彻底改变了橡胶不耐用的顽疾。1834年到1839年，这5年间，美国发明家固特异在1834年-1839年通过大量试验终于有了重大突破：橡胶、氧化铅和硫黄放在一起加热后得到了一种类似皮革状的物质。

正是因为这一物质的诞生，让我们的橡胶轮胎有了雏形。此后经过一系列的改良后，“橡胶硫化技术”问世，利用这种技术制备的弹性橡胶不会在沸点以下的任何温度分解，并在1867年，将这一工艺应用在实心轮胎上——橡胶开始应用在木头或是金属外围当作缓冲，即我们今天看到的轮胎雏形。

1898年，弗兰克希·柏林兄弟为了纪念固特异这位“橡胶之父”，将自己的轮胎公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”（Goodyear Tire & Rubber Company）。固特异公司在橡胶制备技术上师承了查尔斯·固特异，并发展成为了当代轮胎产业三巨头之一，成就了橡胶与轮胎工业的辉煌。

充气轮胎诞生

第二次轮胎革命的发生显然更快。在橡胶应用于实心轮胎后的第21年，1888年，英国邓禄普公司发明了充气轮胎。充气轮胎的诞生不仅使轮胎从舒适性上得到改善，速度也从此前的每小时10千米提升至50千米以上。当然充气轮胎的诞生在此加快了轮胎的发展速度，随之而来的是世界汽车工业迈入了快速发展期。

为了帮助汽车性能得到更好的发挥，轮胎的设计变得更为细致。1904年，马牌首创了带有轮胎花纹的汽车轮胎，轮胎的抓地能力有了大幅度提升；17年后，马牌继续推出帘线轮胎，韧性更好的帘线纤维织布替代了过去长久以来使用的刚硬的方形亚麻织布，轮胎性能再次得到提升。

此外，炭黑的应用让轮胎更耐磨。当然，行驶里程也开始快速提升，从原有的几千公里显著提高到行驶几万公里，耐磨性极佳的黑色轮胎登上历史舞台。速度更快，更耐磨的轮胎在20世纪初成为了可能。

子午线轮胎的诞生

很快，轮胎产业的第三次革命到来了。米其林研究人员Marius Mignol在二十世纪三十年代晚期设计了一款概念产品，用相互间隔很宽的子午线状金属代替轮胎的侧壁。但是在当时，这种设计并不被看好，甚至被取笑为“苍蝇笼”。但是当时发出嘲笑的人一定想不到，这种轮胎在几十年后会成为轮胎企业业绩的最重要支撑。

1946年6月4日，米其林为这项技术申请了“X”子午线轮胎专利。更好的抓地性能，更强的抵抗磨损和划伤的能力，更长的使用寿命，更好的驾驶舒适度，更快的速度和更好的省油性能，和更低的使用成本让子午线轮胎为轮胎行业带来了一场颠覆性革命。1952年，米其林推出了首款子午线卡客车轮胎，自此X子午线轮胎技术彻底改变了道路运输行业。

自此后的很长一段时间里，轮胎企业开始在提高轮胎性能方面不断下功夫，多家轮胎企业推出高科技含量产品。而打破了困扰行业多年的“魔鬼三角”难题的赛轮液体黄金轮胎，即将带领大家跨进轮胎业界第四次产业革命！

“魔鬼三角”的打破

“魔鬼三角”指的是轮胎的三项指标，即滚动阻力、耐磨性和抗湿滑性；由于三项指标相对平衡，因此只要有一项指标发生变化，其他两项也会随之改变。而2021年底“液体黄金轮胎”的横空出世，高性能橡胶新型材料EVEC的应用一举打破了困扰轮胎行业多年的“魔鬼三角”定律，成为了世界橡胶轮胎工业第四个具有里程碑意义的技术创新。

据悉，赛轮的液体黄金轮胎经国际权威第三方检测机构TÜV SÜD等测试，共有4款液体黄金轮胎同时取得TÜV MARK证书，成为中国轮胎企业在世界橡胶轮胎领域取得的最好成绩。

（责任编辑：晨晨）