汽车是轮胎最重要的部件，当汽车这一部件的产量、销量下降时，轮胎的产销量势必也会有所变化——原配需求减少，替换频率放缓。世界轮胎看中国，中国轮胎品牌多数量大，出口遍及世界各地，欧盟作为中国重要的出口贸易合作伙伴，欧盟的市场变化，或多或少都会对中国轮胎产生影响。

坏消息：欧盟汽车销量下降

近日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布报道预测欧盟汽车销量将下降至960万辆，同比下降1%。与2019年疫情之前的水平相比，欧盟汽车市场今年预计将萎缩四分之一以上。

宝马公司总裁兼首席执行官Oliver Zipse在10月6日的欧洲汽车制造商协会招待会上表示，为了确保能够恢复电动汽车销售份额的增长，需要建立正确的政策措施，包括提高供应链的弹性、原材料获得得到确保、加速推出充电基础设施等。根据Zipse的说法，过去几年发生了一些重大事件，如英国退出欧盟、新冠肺炎疫情、半导体供应瓶颈和俄罗斯-乌克兰战争等等，这些事件对能源的价格和可用性产生了重要的影响——据欧洲汽车制造商协会(ACEA)统计，欧盟在今年前八个月的汽车总销量同比下降了12%。

 

风起浪涌，一波未平一波又起

对欧盟市场来说，真的是一波未平一波又起，风起后浪又涌。除了汽车销量下降，大部分企业面临着严重的供应链短缺。

 

欧洲汽车制造商协会(ACEA)方认为，到目前为止，市场在供应方面受到了限制，汽车产量下降的主要原因就是零部件的持续短缺。 然而，由于对通货膨胀和对经济衰退的担忧，汽车购买需求也可能未来几个月中受到影响。

欧洲塑料和橡胶机械制造商协会（Euromap）也表示，尽管天然气和钢铁价格正在飙升，行业内的供应链问题仍未得到缓解。受俄罗斯-乌克兰战争的影响，天然气资源面临着严重短缺。之前，俄罗斯可提供欧洲市场对天然气需求总量的40%，而对俄罗斯进行了一番限制后，欧洲本土只能满足8%的天然气需求。根据德国机械工程师协会(VDMA)机械分会9月份的调查，在这个月没有面临供应中断的受访者只有3%。；而60%的人说他们面临着供应链的“严重中断”。

 

好消息：中国的产量和出口份额持续走高

欧洲塑料和橡胶机械制造商协会（Euromap）在近日的预发布会上表示，在过去十年中，全球塑料和橡胶机械的出口翻了一番，从2001年的120亿美元增加到2021年的240亿美元。虽然欧洲继续引领塑料和橡胶机械出口市场，但其出口份额在10年间不断下降：从总量的54.6%降至46.6%； 另一方面，中国的出口份额持续增长：从不到2%增长到了24%。

 

就产量而言，全球总产值从2001年的170亿美元增长到2021年的390亿美元。 然而，根据欧洲塑料和橡胶机械制造商协会（Euromap）的数据，欧洲的产量份额在这十年间却下降了不少——从略低于55%降至40%，而中国的份额增长甚至超过了欧洲下降的比例——从6.4%增至35%。

 

众所周知，欧洲由于资源不足而从十五世纪开始不断进行航海活动来寻找新大陆，疯狂掠夺资源；而中国作为能源大国，近年来的发展非常迅速，“中国制造”已经遍及世界各个角落。尽管出口环境面临着各种限制，但只要我们做好产品的质量，定能在动荡不安的市场中站稳脚跟！

（责任编辑：W.Y.）