在2022即将结束、2023即将开启之际，涨价绝对是轮胎人热议的话题。近期，轮胎涨价已经失控，让完成了一年工作的轮胎人不得不疲于奔命。各大轮胎企业争相发布涨价通知。从小厂到巨头、从国内到国外。轮胎价格犹如坐上了火箭，飞速上涨。

1、2023开年大戏涨价

尽管轮胎人都希望2023有一个好的开始，但是轮胎市场却啪啪打脸，涨价贯穿着2022与2023。轮胎人不得不接受涨价中开启新一年的轮胎生意，而且今年的春节在一月份，轮胎企业还会借着涨价在春节前疯狂向经销商、轮胎店等推销产品。轮胎人也不得不考虑进货与清库存，面对价格的疯狂涨价，不少年末刚清完库存的经销商又马不停蹄的开始了新一轮的进货。

2、涨价浪潮从未停止

自从2022年下半年后，轮胎涨价的趋势就愈发明显，尤其是到了年末更是集中爆发。轮胎企业普遍的涨价理由都是原材料成本上涨，而众所周知现如今轮胎市场死气沉沉，尤其是全钢轮胎市场，轮胎人的销售受到很大阻碍。进货动力不高，所以轮胎企业的涨价潮也是十分考验轮胎经销商、门店把握机会的能力。

3、轮胎企业\品牌发布涨价通知次数

在2022年轮胎市场极度内卷的情况下，大品牌对于价格的调整还是比较多的，除此之外，一些小微品牌的价格调整也比较频繁。除了往年都会发生的轮胎企业跟风涨价的情况外，原材料的剧烈波动也会让轮胎价格飘忽不定，尤其是一些TBR为主的轮胎企业对于原材料的价格更加敏感。

4、发布涨价通知幅度对比

单次涨幅来说，米其林达到了9%，但是涨价是在国外市场。对于轮胎经销商来说，涨价幅度过大会造成市场的恐慌。所以轮胎企业一般都采取小涨幅，但多次涨价的方式，既能不让轮胎经销商恐慌，又能维持住涨价的热度。所以大部分的轮胎企业涨价幅度都在3-5%之间，这样多次涨价也造成了轮胎涨价潮一波又一波的现象。

5、涨价通知类型

既然轮胎企业涨价的原因都与原材料价格有关，那受到原材料价格影响更大的TBR轮胎市场必定涨价满天飞。天然橡胶等原材料近期价格处在高位，也就导致了TBR轮胎生产企业对于价格更加敏感，所以轮胎市场很大部分的涨价通知均是TBR轮胎的。其次就是乘用车轮胎（PCR），乘用车轮胎在市场上也占据着主要声量，轮胎人吐槽涨价相当多的是PCR轮胎，所以涨价通知也是非常多的。

6、轮胎涨价遍布全球

韩泰轮胎欧洲市场涨价

韩泰轮胎德国市场宣布价格调整。将于2023年1月1日起对韩泰轮胎的卡客车轮胎进行价格上涨，但是并没有写出价格调整的幅度。

普利司通欧洲、美洲市场涨价

普利司通轮胎德国分公司自2023年1月1日起对部分夏季胎上涨4%，对冬季轮胎价格上涨5%，将全季轮胎价格增加了4%。价格的调整也是由于能源和运输成本的增加而不得不进行的。普利司通美洲公司将在2023年提高在美国和加拿大销售的乘用车和轻型卡车轮胎的价格。该公司表示，普利司通、Firestone 和Fuzion消费轮胎的价格将于2023年1月1日上涨。

7、全球轮胎市场不容乐观

据了解，全球主要市场的美欧轮胎市场均出现不同程度下滑。美国轮胎制造协会公布了一组数据，下调了对2022年美国轮胎替换市场出货量预测。其认为今年乘用车替换市场出货量同比去年下降3.4%，降至2.171亿条。而欧洲2022年第三季度欧洲替换市场销量同比去年下降9%，降至6353万条。全球经济、疫情、俄乌冲突等影响对于欧洲美国乃至全世界都产生了不利影响。

同样中国轮胎市场依然是非常差劲，国内数据显示2022年10月的轮胎外胎产量为7321.6万条，环比上个月减少。重卡市场的大跌让大部分中国轮胎企业的支柱业务全钢卡客车轮胎业务大幅萎缩。原配和替换市场看不到任何希望，在物流货运没有恢复之前，中国全钢轮胎市场依然是难以看到希望。

8、不能再玩涨价促销的套路

涨价对于轮胎人来说已经是轻车熟路的套路了，轮胎厂家、经销商、零售店都是围着价格做文章。很多的轮胎厂家明涨暗降，看似涨价的背后其实都在加大力度促销。因为谁都知道，市场不景气的情况下，你就是再怎么涨价，经销商也不会上当。轮胎企业经销商涨价只会让轮胎店的利润被进一步压缩，因为市场不可能接受这种涨价潮。

所以，轮胎企业无论把涨价吹嘘的多热，都无法改变市场不景气的事实。轮胎经销商早已见识到轮胎厂家的套路，对于涨价更是持反对态度。目前轮胎市场都是呈现降价甩卖的态势，终端价格不可能随着涨价而上涨。轮胎生意人靠着涨价来忽悠市场，忽悠进货早已经是行不通的了。但是涨价潮还是会继续，毕竟价格依然是最为牵动轮胎生意的因素。

1、你认为涨价潮还会持续吗？

A、会

B、不会

C、不知道

2、涨价潮还会持续多久？

A、三个月内

B、半年以内

C、一年以内

D、一年以上

（原创 责任编辑：Caite）