2023年新春伊始，各家轮胎企业都开始了新一年的赛跑。各地轮胎火爆销售的同时，轮胎企业也在扩大发展和投入，许多的轮胎企业的新增产能陆续上马，轮胎行业一副欣欣向荣的景象。

近期新增和在建的轮胎项目一览

非公路轮胎成为2023轮胎企业产能重点

中策橡胶天津项目

据报道，该项目总建筑面积约9521.9平方米，计划工期150天，新项目达产后每年可新增农业子午胎8万条。通过对现有轮胎生产线分两期进行改扩建，同时建设炭黑生产线及炭黑尾气燃烧发电装置，形成高端绿色轮胎制造产业链。

中策天津公司表示，未来3年内，中策天津计划投资28亿元，预计年销售收入可达40亿元。把中策橡胶天津公司打造成高效节能、绿色环保的亚洲规模最大非公路轮胎“智慧工厂”。扩建项目的顺利实施，标志着其构建高端绿色轮胎制造产业链迈出关键一步。

朝阳浪马20万套工程胎项目

2023年2月6日，辽宁省朝阳市浪马轮胎有限责任公司在朝阳凤凰酒店隆重举行“浪马再出发暨20万套工程胎项目启动仪式”。浪马轮胎成立于2003年，从最初的27种产品，开发至今已拥有654种产品，产能增长13倍、达到480万条，销售收入增长14倍、达到34亿元，累计净利润和税费总额双双突破15亿元。

借助“一带一路”建设的浩荡东风，以巴基斯坦合资工厂达产达效为标志，浪马轮胎驶向了国际化发展道路，实现了从偏居一隅到走向海外的深刻转变，书写了从业内的“无名之辈”到中国橡胶工业百强、世界轮胎七十五强的发展奇迹。如今安装着浪马轮胎的车辆，平稳行驶在世界140多个国家和地区。

贵州轮胎终止全钢项目，转投工程胎

2023年1月11日，贵州轮胎股份有限公司，发布终止部分募投项目、变更募集资金用途的公告。贵州轮胎计划终止“年产300万套高性能全钢子午线轮胎智能制造项目”（原募投项目）。同时将该部分募投资金，投入“年产38万条全钢工程子午线轮胎智能制造项目”（新募投项目）。

据了解，贵州轮胎新募投项目总投资19.4亿元，建设周期为两年零6个月。建成后，可年产38万条全钢工程子午线轮胎。其产品主要应用于工程机械。近些年来中国全钢工程子午线轮胎市场，持续发展。贵州轮胎企业作为中国全钢轮胎领域的佼佼者，对于工程轮胎等非公路轮胎充满信心。

徐州徐轮橡胶新增非公路轮胎产能

2022年末，徐州徐轮橡胶有限公司“工艺提升及轮胎扩建项目”环评文件进行二次公示。据悉，该项目总投资15亿元，产品设计方案为年新增工程子午胎 19 万套、农业子午胎32 万套、工业轮胎 50 万套。据了解，徐州徐轮橡胶将更多重点放在OTR轮胎领域，在复杂多变的国内外市场形势下，实现逆势增长，高质量发展。

工矿、工程等非公路轮胎需求旺盛

轮胎企业近两年，一窝蜂扎进非公路轮胎。一方面公路轮胎市场竞争激烈，另一方面这与全球采矿业在近三年中的“疯狂”不无相关。尤其是2022年12月之后，随着铁矿石、铜、萤石等大宗商品价格在高需求预期下突破天花板，采矿业正在迎来新一波上涨行情。

在全球供应链逐步恢复，芯片供应转晴等利好消息的加持下，采矿业的发展在2023被持续看好。有机构预测，2023年-2023年将成为采矿业的“黄金年代”，采矿市场的规模有望达到近三千亿规模——南美、南非等地的采矿活动将持续上升。随着全球基建热潮的来临，工程轮胎需求也是与日俱增。因此，轮胎企业将更多的热情投入到工程轮胎中也就不足为奇了。

（责任编辑：Caite）