虽然受能源价格高位影响，不少轮胎巨头暂停或永久性关停了在英国的轮胎工厂以提高其整体业务的运营效率，但是仍有部分轮胎企业反其道而行之，继续推进在英国的工厂建设。普利司通就是其中一家。

外媒消息显示，普利司通正在扩大其在欧洲的翻新轮胎业务——投资数百万英镑为其在英国伯恩的翻新工厂。

新的投资，新的转变

2023年5月25日，普利司通宣布其将投资数百万英镑用于升级其在英国伯恩的翻新工厂。这笔投资将用于重点升级普利司通在该工厂的轮胎制造工艺，使该工厂能够生产更多的热固化产品。这也意味着，这一投资有望帮助工厂加速从冷固化产品向热固化产品的转变。

公开资料显示，普利司通的这家翻新工厂在业内颇有名气，其翻新产品被称为“Bandag Hotread”，是“英国最先进的产品之一”，其中有17种“Bandag Hotread”产品就是在普利司通的伯恩工厂制造。

普利司通表示，这些产品涵盖了重卡和客车轮胎产品，而此次制造工艺从冷固化产品转向热固化产品的考量，也是出于对市场需求的考虑。

此外，此次投资带来的改变还有望帮助普利司通节省更多的制造成本。普利司通北部地区商业业务部门主管表示：“产品的总拥有成本正在朝着最低的方向发展。”

事实上，翻新轮胎业务本身就是一种更节省成本的轮胎制造方式——随着轮胎使用者对可持续和循环经济认识的提高，翻新轮胎正在迎来更好的生意机会。而这种机会几乎所有轮胎企业都不会错过。

根据普利司通给出的数据，目前英国的翻新轮胎占英国商用车轮胎年销售额的24%。在并不算低，且还有更大发展空间的翻新轮胎市场，普利司通投资的“逆流而上”也确实非莽夫之举。

伯恩翻新工厂

除了市场发展空间广阔，普利司通在伯恩的翻新工厂自身业绩的优秀也是其愿意为该工厂投资的重要原因。资料显示，2022年时，伯恩翻新轮胎工厂就已经回收了520吨橡胶粉和4400吨的废轮胎。根据普利司通方面的测算，这些橡胶粉末和废旧轮胎可以为普利司通带来的是相当于400万升石油、2千吨橡胶和900吨钢铁的成本节约。在能源费用高涨的2022年和2023年，油和钢铁成本的节约显得至关重要。

而除了成本方面的利益，翻新轮胎工厂也在帮助普利司通持续践行其可持续发展策略——普利司通表示，与新轮胎的制造过程相比，翻新过程减少了4000吨二氧化碳排放。

（责任编辑：晨晨）