米其林发明子午线轮胎，是轮胎历史上革命性突破。子午线轮胎凭借能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性等优势，改变了轮胎行业的发展趋势。那么，轮胎行业下一个革命性突破会是谁呢？

防爆胎逐渐被遗弃

防爆胎一度被认为是下一场轮胎革命的主角，现在也被慢慢遗弃。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 防爆胎自问世到现在有20年左右的时间，销量可观、利润丰厚，是经销商和轮胎店比较钟爱的产品。

但经过市场的变化，防爆胎的市场规模正在逐步缩小，曾经引以为傲的宝马车上的防爆胎，现在也逐渐被普通轮胎替代。

舒适性差。防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度、硬度均有不同程度的增加，车辆行驶过程中的噪音和舒适性能想象是什么样。此外，防爆胎在行驶过程中产生的震动浮动都要高于普通轮胎。这和现在人们追求低噪音和舒适性的需求相悖。

产品规格少。防爆胎制造成本高，而且需要更强的制造技术。所以现在防爆胎的规格不多，多数集中在大尺寸上，价格也不低。这就让很多消费者望而却步。

防爆胎也会爆胎。从字面上看，防爆胎是不会爆胎的，但是从全名可以看出，防爆胎只是可以在泄气或胎压不足的时候继续以一定的速度前行一段距离而已。防爆胎发生爆胎的时候和普通轮胎是一样的。所以防爆胎也是会爆胎的，不要迷信广告的宣传。

防爆胎的初衷是为车主提供更安全的驾驶体验，但其缺点也不少。在市场变化中，车主的需求在发生变化，而防爆胎的技术还是老样子。这样的话，防爆胎能否大规模的发展还是未知数。

免充气轮胎是未来？

为了防止爆胎，免充气轮胎应运而生。免充气轮胎不怕扎，滚动阻力小，比较耐磨使用寿命是充气轮胎的3倍以上。同时，由于免充气轮胎不需要充气，避免了像充气轮胎容易漏气、爆胎的问题。

但免充气轮胎也有缺点。首先，免充气轮胎支撑结构易受损，由于免充气轮胎的支撑结构完全裸露在外，舒适度极差，噪音巨大；其次，由于缺少充气部分，免充气轮胎行驶在路况不好的路面上时，减震效果差，容易颠簸；最后，成本较高，免充气轮胎要做到橡胶与轮毂的一体化，制造成本高，售价也贵。

尽管免充气轮胎有这样那样的缺点，但外资轮胎巨头们还是不遗余力的研发免充气轮胎，这其中就包括了米其林、普利司通、德国马牌、邓禄普等。

说到免充气轮胎，就不得不提米其林的UPTIS防刺扎轮胎。今年以来，米其林先后与DHL、法国邮政合作，推广UPTIS防刺扎轮胎。

到2024年底，近40辆法国邮政货车将使用米其林UPTIS防刺扎轮胎，于法国北部的上法兰西大区投入运营。首批三辆装配UPTIS的货车已于6月27日投入使用。

此外，今年1月份，米其林集团与国际物流企业DHL合作，在新加坡道路首次试点使用UPTIS防刺扎轮胎。到2023年底，米其林UPTIS轮胎将应用于近50辆DHL快递货车。

据了解，2024年之前米其林UPTIS轮胎会在乘用车上正式商用，迈出了免充气轮胎商用的关键一步。

除了防爆胎、免充气轮胎，石墨烯、蒲公英等轮胎技术也在研发中。

子午线轮胎的发明，无疑是突破性的技术创新，也被广泛应用。所以，随着各轮胎企业研发技术的不断提高，未来的轮胎革命性创新技术会聚焦在突破常规和广泛应用等方面。谁将引领革命性创新技术，我们拭目以待。

（原创，责任编辑：zhaoqiang）