自2023年6月底开始，中策、玲珑、华勤等一众轮胎企业再度将经销商“笼络”在一起，开大会、下任务、卖轮胎。有圈内人士戏称这年中经销商大会为“倒爷大会”，同时戏称“倒爷大会”有“三大”——排场大，倒爷们给的销量任务大，经销商的压力大。
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有经销商调侃，轮胎市场的压力永远都是向他们这帮“倒爷们”转嫁。市场不好又怎样？轮胎厂照样哐哐把轮胎造出来，卖不出去就发涨价通知，一涨3%，绝对吓得一堆批发商连夜过来进货排队。市场不好卖不出去，账收不回来又怎样？签了合同，只要有白纸黑字的凭证就好对簿公堂，封你个“老赖”看你敢不敢不还帐！在经销商看来，在与轮胎厂成为合作伙伴的那一刻起，轮胎生意吃亏得永远都是他们这些辛苦营生的“倒爷”。
歃血为盟，笑里藏刀
从什么时候开始，经销商与轮胎厂之间的关系变得如此僵持？如果这样的问题丢给经销商，他们会说从进入轮胎圈子开始就一直是这样。
在经销商看来，他们与厂商从来都不是平等的关系；歃血为盟，歃的永远是经销商的一腔热血，结盟却只是轮胎厂说说而已。
如果让经销商们来佐证是轮胎厂是如何“歃经销商的血”来逐自己的销量梦，他们会马上曝出“武汉华XX商贸有限公司”这个名字。
“他们家就是最典型的例子。他们家当年为了和山东的X通合作，清空了所有在合作的轮胎品牌，满库房只剩下这一个牌子的轮胎。结果这么表忠心又怎么样呢？最后还不是浪费了一腔热血，混得个啥也不是。听说，厂家也因为他家销量做得不咋地，货款难受，最后和他们家闹上了法庭给你，不欢而散。”
虽然最后是否不欢而散没有定论，但至少这家叫作华xx经销商与山东轮胎企业的合作经历却绝无半分虚假可言。2016年左右，武汉一家名为华XX的轮胎经销商也是做了一个大胆到有些鲁莽的决定——清空了自己此前的品牌合作方以专心经营山东某轮胎企业“X通”品牌轮胎。
其在接受媒体采访时表示，其在2016年彻底告别了所有曾经和正在经营的轮胎品牌，只专心经营X通轮胎。而其给出这样做的理由是轮胎厂为其安排的模式执行起来更为高效、快捷，可以助力其企业长期稳定发展。
但是从后续的经营结果来看，这家经销商当时的决定确实非常不明智。坊间传言，在武汉经销商华XX和山东X通轮胎的合作，以赊账压货的形式开始。但不知是因为轮胎企业的运营模式不适合市场，还是经销商本身经营方面出现问题，这家经销商的库存流转速度越来越慢，自然回款速度也越来越慢，甚至出现了长期不回款的情况。一段时间后，有传言称轮胎厂家因为回款问题开始与经销商发生争执，合作模式最终失败。
这一合作是否真的失败了，暂时没有明确的证据，但是从部分平台上发布的诉讼信息来看，武汉经销商华XX和这家轮胎企业最终因为买卖合同纠纷闹上了法庭。
经销商表了忠心，但是最终却没有如愿以偿形成稳定发展。歃血为盟，血歃了，盟却似乎只在签署合同的时候短暂地结了一下而已。但在经销商们看来，闹上饭厅就意味着华XX这种几乎自我牺牲的投入终究是错付了。“不要相信轮胎厂的嘴，鸡蛋不要放在一个篮子里，那些甜言蜜语的承诺背后，是一把随时都可以割伤合作关系的刀子。”
进入围城，兵荒马乱
当然，对于这段往事的解读，如果站在轮胎厂的角度来说，似乎还有另一个版本。至少他们认为自己被骂实属委屈。在他们自己看来，他们绝非是经销商口中的“自私的经营者”，他们对自己的评价是真诚——至少在合作之初，他们真的是抱着结盟的态度来进行渠道经营。他们反倒认为是经销商的“不努力”，“不作为”才破坏了彼此本应融洽的合作关系。
但是，在经销商看来，轮胎厂的这种想法多少带了一些PUA的感觉。毕竟为啥你家轮胎卖不出去，你心里不比我清楚？
有轮胎企业称，与轮胎厂合作就犹如一场婚姻围城。没合作前，抱着对合作对厂家支持对返点的无尽幻想，签了合同希望销量大涨；签了合同之后，才发现厂家定的销售任务根本完不成，支持通常不到位，还成天用涨价忽悠他们进货。最终的结局通常是，卖不出去拿不到约定的返点，同时还要被厂家怒骂“没本事，不如隔壁省份的老张老王。”
让人想直接撕了合同“离婚”，一辈子老死不相往来。
有轮胎批发商在今年的年中经销商大会后吐槽：“就你定的高到吓人的这任务额，就现在这市场行情，我现在连倒货的欲望都没有。您也就别怕我破坏你家的市场秩序了。”
不过，虽然批发商们都在私下这样说，但是从轮胎企业公布的订货额度来看，买的、接任务的远比当看客的经销商要多得多——轮胎厂承诺的返点还是太诱人了。
但是订货完成，回到自己库房冷静下来的时候，不少轮胎经销商又想给自己一个嘴巴，看着去年还没出完的库存开始骂人：“这帮轮胎厂的销售就会忽悠人！”多数经销商只有在冷静下来才发现，“自己被卖了还在帮别人数钱。”
对簿公堂，背后捅刀
几个月后，在经销商大会上还玩“哥俩好”的人，各自带着律师站在了法庭的左右两端——一个当被告，一个当原告，互相控诉对方在轮胎生意合同时的“插刀行为”。
南京路xx车联网、武汉圆XX轮胎、武汉市汉阳XX贸易等众多知名轮胎经销商都曾与轮胎厂因为“账”与“货”等问题与轮胎厂闹上法庭，对簿公堂。
在所有被公开的经销商与轮胎厂的分庭抗礼中，有三类纠纷最为常见。一是轮胎经销商赖账，拖欠货款；二是轮胎厂赖账，此前承诺的任务奖励返点迟迟不发放；三是现任存疑，经销商指责轮胎厂搞垄断，轮胎厂斥责经销商卖货慢。
第一种纠纷最为常见，无论经销商多委屈，出境多艰难，最终的结果都是经销商必须付清货款。如果不行，管你几十年的老交情，一脚踹进“黑名单”，整到你倾家荡产，砸锅卖铁还债。
第二种纠纷几乎无解。用经销商的话来说，厂家永远在拖、赖返点上有一堆借口。2022年某经销商状告某轮胎厂拖欠返点的新闻最终不了了之。
第三种纠纷则更加无解，发生这一类纠纷的轮胎企业往往在行业有着较强的影响力，即使发生纠纷，经销商也多处于劣势地位。2016年时，就曾发生过百余家经销商集体状告某外资轮胎企业“滥用市场支配地位”——断货发货仅凭轮胎厂意愿，随随便便就终止与代理商的合作。而由于这家轮胎企业的合同条款“滴水不漏”，在白纸黑字上找不到一点不合理之处，且无法认定该轮胎厂和品牌在轮胎零售市场具有市场支配地位，故而无法判定轮胎厂滥用市场支配地位。经销商集体输了官司。
虽然这场官司最终以经销商的失败而告终，但是也正是因为这一结果让近百家经销商对这一牌子的忠诚度降到最低点——拿你没辙，卖卖就得。“等到找到你的替代，就撕了和你的合同协议。”而在近期对轮胎市场的走访中，我们就从一家经销商那里看到了这场纠纷在8年后的走向。
“这个牌子在我们经销商这里口碑就那样儿。我们可不会使劲儿卖。”
两败俱伤，剩者为王
当然，无论是何种纠纷，闹到最后，通常是以“不欢而散”收尾——几乎很少看到“庭外和解”和“握手言和”的画面。不过，有些经销商因为在轮胎圈子内的影响力较大，因此还是会让轮胎厂忌惮几分。真发生了纠纷，轮胎厂也会让给经销商几分薄面。尤其是当下，越来越偏向买方市场的轮胎生意中——数千品牌涌进轮胎市场，等待被挑选之下，轮胎厂正在变得越来越好说话。
尤其是经历了过去三年的考核，还坚守着轮胎生意未倒下的轮胎人，他们对轮胎市场需求的把握，对零售门店销量的把控甚至比造了数十年、数百年的轮胎人更得心应手。
但是即使经销商和厂商的关系较以往有所缓和，但毕竟双方各站在对立的甲乙立场，所以想要做到互相谅解几乎是不可能的事情。即使当下经销商的地位有所提高，但是他们还是处于主动维系关系的一方。在他们看来，赚钱本来就是如此，无论是维持资金链健康，还是维持进货与出货的周期稳定，都是一种关系的维持——无论对方是否笑里藏刀，只要能让库存动起来，能让利润厚起来，被刀几下又何妨？
（原创，责任编辑：晨晨）