疫情之后，全球的轮胎企业都在经历着巨变，产业的变动，行业的变动、地缘政治的变动都影响着轮胎企业下一步的决策。精兵简政、优化内部就成了轮胎企业最常干的一件事，很多轮胎企业都对于老旧的工厂或关停或裁员。都是为了提升轮胎企业的效率。那么就看一下2022年哪些轮胎企业人均创收更高。
各轮胎企业人均创收对比
可以看到，很多我们所熟知的轮胎企业在效率上都是非常出色的，逆境中的诺记轮胎却表现的非常高效。同样，通伊欧、耐克森、韩泰等日韩系轮胎也是冲劲十足，固特异、普利司通、优科豪马也是动作不断，各种调整、收购扩产能等都是为了更好的去适应疫情之后全球新的轮胎格局，同时优化自身庞大的体系，实现数字化互联网时代的降本增效。
1、诺记-浴火重生
诺记轮胎作为人均创收最高的轮胎企业，这是很多人没有想到的。近些年，诺记轮胎可谓是风波不断，一个接着一个的风浪冲击着诺记，诺记轮胎2023年上半年的销售额为5.295亿欧元，同比下滑19.2%，营业利润更是亏损940万欧元。其乘用车产能的下降对于诺记来说是巨大打击，俄乌地缘冲突、诺记退出俄罗斯市场、卖工厂让诺记轮胎元气大伤，之后也暂停中国市场的运营。诺记轮胎正处于命运的十字路口。
但诺记并没有放弃，作为曾经最赚钱的轮胎企业，诺记的底蕴还是非常强的，超百年的历史积淀让诺记把重点放在了罗马尼亚的新工厂，其规划产能为600万条轮胎，未来有可能扩大生产。诺记表示，新工厂将在2024年下半年试生产，2025年初开始量产。
同时，诺记轮胎也在积极扩产美国田纳西州代顿工厂的产能，并建立一个60000平方英尺的配送中心。据了解，将投资1.74亿美元（约11.76亿人民币）。
2、通伊欧、耐克森-奋起直追
提起通伊欧和耐克森虽然在日韩系轮胎企业中并不是最出名的，但是却是最脚踏实地、用心去感动消费者的轮胎企业之一。尤其是这几年在中国市场表现有目共睹，2023年上半年，通伊欧实现销售额2654.57亿日元（132.98亿人民币），较2022同比的增长18.7%；营业利润达266.73亿日元（13.36亿人民币），同比2022年增长2.7%。特别是在日本市场，通伊欧在日本的营业利润实现了73.9%的大幅度增长。 这样亮眼的成绩肯定离不开通伊欧员工的努力，和企业的高效率。
同样耐克森也是如此，为了满足美国强大的需求，耐克森计划在美国东南部的八个州中选择一地为新厂做选址。但是目前没有更多消息透露。耐克森在欧洲的轮胎市场表现非常出色，2023年第二季度同比增长幅度达到了31%，第二季度销售额为2758亿韩元，远远高出其他地区轮胎市场的销售额。而2023上半年，耐克森同样取得了出色的成绩，2023年1-6月，耐克森的营业收入1.33万亿韩元（72.57亿人民币），较2023年同比增长12.2%；营业利润为533亿韩元（2.9亿人民币），扭亏为盈。
3、普利司通、米其林-继续稳扎稳打
普利司通、米其林一直是全球轮胎行业的领头羊，虽然人均创收不是最高的，但是影响力无疑是最强的。面对中国庞大的市场，拥有无与伦比品牌力的米其林依然不断地改进提升，对米其林沈阳工厂进行扩产建设。据了解，项目总投资2亿元，其中环保投资754.5万元。扩产项目利用厂区现有厂房进行建设，截至 2023 年 3 月，扩建硫化线区域安装设备框架、拱形集气罩，生产设备硫化锅未安装；扩建挤出机区域挤出机拆除包装暂存在拟安装区域；改造废水站废水处理设备放置于废水站，未通水。以终炼胶为主要原材料，通过压延、挤出、成型、硫化等工序，新增轿车胎产能130万条/年。
而普利司通的成绩也是非常亮眼的，2023年1-6月，普利司通实现了21017亿日元（1055.93亿人民币）的营业收入，较2022年同比上涨11%；调整后的营业利润为2383亿日元（119.73亿人民币），同比增长15%，营业利润率达到了11.3%，较去年有所突破；归母利润为1826亿日元（91.74亿人民币），同比增长97%！这也是普利司通发展史上，首次仅用半年时间就突破2万亿日元的销售收入！
（原创 责任编辑：Caite）