自2020年开始，为了更好地集中于轮胎业务的发展，普利司通一直在对其业务范围进行“大瘦身”。“瘦身重组”旨在精简普利司通多元化产品业务的投资组合，将重点放在能够利用其“核心竞争力”的领域。因此，该集团于2021年退出了输送带、防震橡胶及其美国建材业务。

而在大规模的业务整合后，普利司通的业绩不断提升。2023年上半年，普利司通首次在半年时间将销售收入突破了2万亿日元，达到了21017亿日元（1055.93亿人民币），较2022年实现了同比11%的上涨。

业务重组持续更新，普利司通开始健身

良好的业绩表现也让普利司通对于其接下来的业务发展有了更强的信心。2023年8月9日，普利司通更新了其中期商业计划（2024-2026年），普利司通决定通过对其全球业务的重组，增加优质轮胎的产量，来实现销售额和盈利的增长。

而其的全球业务重组中，还包含了软管、空气弹簧和轨道项目等“多元化产品”部门重组计划。不过这一次，普利司通的重组计划不再是单纯的“瘦身”，而是产能实力、产品实力的“健身计划”。

6亿投资，普利司通大手笔扩产能

事实上，在普利司通的2021-2023年商业计划中，其就提到了对多元化产品业务重组，这些重组中就包含了推进软管、空气弹簧和轨道业务的扩张。

而之所以对以上业务的产能扩张进行持续推进，是基于目前新能源汽车在全球汽车行业渗透率的提升，以及全球工程机械类产品需求激增的现实情况。因此，普利司通在8月发布消息称其正在增加美国电动汽车空气弹簧和亚洲液压软管的产能。

这些正在扩建的产能包括了其位于泰国的液压软管生产基地，和肯塔基州威廉斯堡工厂。

普利司通对其泰国液压软管生产基地采取的是产能扩张。据悉该项目扩建后，2026年第一季度起其液压软管的“全球产能”将提高30%。该项目产能扩建投资涉及49亿日元（约2.4亿人民币），第一批产品预计将于2025年年中投产。

而普利司通在美国肯塔基州威廉斯堡的工厂则主要通过扩大其在美国的空气弹簧业务，以满足当下市场对新能源汽车日益上涨的需求。值得注意的是，普利司通在美国扩大的空气弹簧业务，意在利用创新技术开发和制造空气弹簧，以提高电动汽车的电力消耗和电池保护。有消息称，这一工厂的投资达到了5100万美元（3.72亿人民币）。

此外，该工厂还生产空气悬架——旨在帮助提高重型电动汽车的操控性和舒适性，并通过降低车辆定位来帮助提高续航里程。

液压胶管扩产，空气弹簧业务扩张，空气悬架制造，可以明显地感受到普利司通对于新能源汽车后市场占有率的野心勃勃。而随着这些产能的持续扩张，预计普利司通在未来的销售额还会持续大幅度突破。

此外，普利司通也宣布了其对欧洲橡胶履带产能的增加，但在其最新战略更新中，我们没有找到其有关欧洲橡胶赛道产能扩张的进一步细节。

（责任编辑：晨晨）