近日，中国—东盟青年企业家经贸合作洽谈会在肇庆市召开。据了解，会上4项目现场签约，其中就包括了新迪轮胎项目。当天签约的新迪轮胎项目则由骏鸿实业有限公司的子公司投资建设。

项目计划投资20亿元，将在马来西亚彭亨州马中关丹产业园超700000平方米的土地上建立工业4.0工厂，并生产和销售乘用车子午线轮胎（PCR）、轻卡子午线轮胎（LTR）及客货车子午线轮胎（TBR），目前该项目已顺利启动。

布局马来西亚

据悉，该工厂是新迪轮胎在海外的第一家工厂，每年可生产600万套乘用和轻卡轮胎，以及50万套客货车轮胎。肇庆骏鸿实业有限公司表示：该项目代表了“数亿”林吉特的投资（林吉特为马来西亚货币单位，1亿林吉特约合人民币1.6619亿元）。

据了解，关丹是马来西亚彭亨州的首府，也是西马东海岸最大的城市，位于关丹河口附近，面向南中国海。马来西亚国际贸易和工业部副部长王建民表示，“相信新迪轮胎落户于马中关丹产业是一个非常合适的选择。这项投资不单为企业带来利益，更是为彭亨州和关丹经济带来发展。”新迪轮胎是响应中国“一带一路”倡议在马中关丹产业园二期的入园项目，采用工业4.0智能制造体系以及国际先进的绿色节能环保技术，其产品主要销往欧美及南美等国家和地区。

资料显示，骏鸿实业成立于2006年，旗下主要轮胎品牌有：新迪轮胎（Maxtrek）、安泰路斯轮胎（Antares）。

中国轮胎企业出海首选东南亚

近期，越南平福省人民委员会向中国山东昊华轮胎（Shandong HaoHua Tire）有限责任公司昊华（越南）轮胎制造厂项目授予投资许可证，投资总额5亿美元。这是平福省有史以来外国投资资金（FDI）最大的项目。

该项目位于平福省明星SIKICO工业区，占地面积43公顷。预计2025年第三季度投入运行。将制造汽车和其他车辆半钢子午轮胎和全钢子午线轮胎，年产量1440万套，年均产量价值7.7亿美元。近年来，中国轮胎企业加快国际化进程，东南亚和南亚因其橡胶产地优势，正成为投资热点。

1、大环境趋势：中国轮胎的转型升级，较低附加值的环节流向劳动力及地价成本更低的国家。

2、劳动力充足且成本低：没错！其中最重要的原因之一，就是看上他们的便宜，劳动成本低。虽然这些厂家无法预见自己能挣多少，但可以在一定程度上缩减成本，拉开利润空间，从而达到更高获利的目的。

3、多项政策利好外资企业：东南亚多个国家出台相关税收优惠政策、较为宽松的环保政策、出口关税减免等等。这些政策无疑是抓住了国内胎企的痛点。

4、地理位置优越：泰国、越南、柬埔寨毗邻中国大陆，并且海运交通便利，同时东南亚还是轮胎原材料橡胶的主要生产地，全球橡胶的80%来自东南亚。

5、欧美对中国双反壁垒的突破口：七八年前以美国为首开始借以“双反”的名头打压中国轮胎在美的扩张，乘用车轮胎、卡客车轮胎、OTR轮胎无一幸免。那几年中国损失美国如此大的轮胎市场，销量跳水式下跌。

（责任编辑：Caite）