2023年10月，多家轮胎企业发布三季报，玲珑前三季利润预计可以达到9亿元到10.8亿元，赛轮前三季度业绩快报显示其1-9月的净利润累计达到了20.25亿元。山东轮胎企业，尤其是山东头部轮胎企业在2023年前三季度，销量、利润和营收的规模继续迅猛成长。

受2023年全球轮胎市场对中国轮胎需求走高这一客观因素影响，不少山东轮胎企业在前三季度都赚得盆满钵满，但是想要像头部轮胎企业一样，在不到10个月的时间赚取10亿元甚至数十亿元的利润规模，一般规模的轮胎企业还真的很难做到。诚然，头部企业有着产能大、产品多的优势，但是“一口吃不成一个胖子”——头部轮胎企业是如何发展到今天的体量，他们赚钱的“独到之处”又是什么？这是我们最需要探讨和了解的地方。

赛轮——胆识过人，研发助力增收增利

赛轮，可以说是山东成长最快的轮胎企业之一。胆识一直是这家山东轮胎企业的发展特色——有勇有谋。在产能建设上的胆识，在技术研发上的胆识支撑其快速崛起，快速进入中国头部轮胎行列，快速掀起轮胎行业“第四次产业革命”！

无论是初建，还是后来的扩产，赛轮集团不可谓不大胆！2000年前后，山东轮胎产业已呈现出了相当规模，可以说山东轮胎产业格局已初现，去成立一家新的企业挤入“山东轮胎社交圈”并不是一件特别容易的事情。但是赛轮，就这样以一匹“黑马”之姿闯入了山东轮胎产业，并自此之后开启了“一路狂奔”，成为了山东地区，甚至是国内发展速度最快的轮胎企业之一。从公司成立到第一条轮胎下线，赛轮用了1年时间；从第一座工厂的建立到布局海外产能，赛轮仅用了10年时间。

“进入轮胎行业，造更多产品，突破技术掣肘造全钢子午线巨胎”从半钢胎下线到突破技术难关，布局全品类轮胎矩阵，赛轮从来不畏惧任何一次尝试，无论是技术尝试，还是产能尝试。事实上，上文提到的赛轮海外产能，也是赛轮最有“胆识”的尝试之一。

2009年，美国对中国全钢胎和半钢胎开启了为期三年的双反措施，35%到55%的双反税率高压下，导致当年轮胎出口较前一年下滑了3%，千万条轮胎出口受到影响。而更多海外市场也在对中国轮胎“虎视眈眈”。出口怎么办？这是当时所有轮胎企业都在面临的艰难挑战。

审慎思考后，赛轮再次做出了大胆决策——去越南建厂，增加更多出口渠道。就这样，赛轮成为了第一家开启海外轮胎产能的山东轮胎企业。2013年8月，随着赛轮首家海外工厂首条轮胎下线，赛轮打开了更广阔的海外销售市场。不得不说，这一决定无论是对赛轮的全球销售，还是对赛轮的产品利润都起到了极大的促进作用。

销售额方面，2023年第三季度，赛轮海外销售占其总销售的7成以上。利润方面，2023年上半年，赛轮越南工厂和柬埔寨工厂的利润率分别达到了18.3%和16.3%，较国内产能的利润率更高。投资海外产能的过人胆识为赛轮进一步拓展了利润空间——前三季度赛轮成为山东最赚钱的轮胎企业。

赛轮的胆识也体现在其产品研发层面。2021年，液体黄金卡客车轮胎系列产品横空出世。打破魔鬼三角掣肘的液体黄金原材料直接引发了轮胎行业的“第四次产业革命”。此后，“液体黄金”轮胎系列产品逐步拓展到更多细分市场，所覆盖的车型也越来越丰富、高端，赛轮正式进入高端市场角逐。研发上的胆识，让高端产品在赛轮占比的逐步增加，也进一步扩大了赛轮的盈利空间，增强了赛轮的盈利能力。按照其前三季度业绩快报数据计算，赛轮前三季度的利润率已达到10.65%。

而赛轮对产品研发的投入还在增大。2023年1-6月，赛轮的研发费用达到了3.8亿元，较2022年同比增长了41.89%。更高端的产品更高的利润，更大的体量规模更多对市场的满足——赛轮在产品研发、产能布局上的胆识让其在21年的时间里迅速跻身至山东轮胎产业、乃至全国轮胎产业的头部行列。2022年的年末赛轮总资产达到了296亿元。

玲珑——累计2亿条，品牌策略攻略全球配套市场

而作为山东轮胎三驾马车之一的玲珑轮胎，在配套市场一直被主机厂高度认可。实际上，由于中国轮胎企业普遍在乘用车配套市场起步较晚，此前的全球高端配套市场份额一直被外资轮胎品牌拿捏。不过头部轮胎企业却从没有在这一竞争领域认输，玲珑轮胎就是这些在配套市场力挽狂澜的中国头部轮胎企业之一。

深知配套优势对拉动零售市场销售的积极影响，玲珑在近几年一直坚持“配套拉动零售”战略。玲珑在近几年一直与各类主机厂深度接触，并达成合作协议。通过展示轮胎产品过硬的质量和优越的性能，玲珑获得了全球60多家主机厂的合作订单，为200多个生产基地提供配套服务。

目前，玲珑逐步完成中高端车型、超豪华品牌配套市场的覆盖，抓住了国内新能源汽车崛起的机遇。此外，玲珑通过攻略海外车企配套市场，完成了从自主汽车品牌到海外品牌车企的配套布局，实现了对中国、德系、欧系、美系、日系等全球重点车系的配套。截至2023年6月，玲珑轮胎为车企配套轮胎累计超过2亿条。

随着配套布局的不断拓展，玲珑也在不断优化其乘用车轮胎产品结构。与全球头部轮胎企业的大尺寸策略相似，在不断升级的配套布局下，玲珑大尺寸轮胎占比也在不断提高。2023 年上半年，玲珑18寸及以上高端轮胎产品占比已经超过20%。玲珑预财报显示，2023年1-9月，玲珑轮胎毛利较高的乘用车胎销量同比增长23.25%；预计前三季度净利润9亿元到10.8亿元，同比增加317%到400%。

高端产品比例的提升让玲珑在配套领域的盈利能力也得到了持续改善。而这种改善在随着汽车保有量的逐步提升反哺到替换市场，增加替换市场轮胎产品的溢价能力。正因如此，在乘用车轮胎领域的布局不仅在攻略配套领域，也在花更多的经历用于深耕零售渠道。目前，玲珑在全国已拥有300多家稳定合作经销商，3万多家店铺，健全的零售市场影响网络已做好准备为原配车主提供便捷，专业的轮胎服务。

三角——稳扎稳打，特种轮胎彰显老牌山东企业实力

而山东轮胎三驾马车中的另一架马车，三角轮胎则呈现出了与赛轮和玲珑不同的发展思路。相较于海外产能扩张和在配套市场的激烈竞争下，三角轮胎更注重于整体业务的持续发展。

营业收入方面，三角轮胎的营收同比增长率在7.54%，营收能力稳步提高，此外其近五年的财报数据显示，其近5年的净资产收益率平均为8.09%，净利润率平均为9.78%。其中，近5年平均净利率表现在轮胎上市企业都属于可圈可点。

同时，对比不少轮胎企业20%以上的高负债压力，三角轮胎的资金链条相当稳健，这也意味着其在抵御资金风险方面更有优势。可以说，正是因为有更充裕的资金，三角为研发也能投入更多，不断增强其“拳头产品——特种轮胎的硬核实力。

在特种轮胎市场，三角轮胎一直被全球客户所认可。海外方面，美国卡特彼勒公司、沃尔沃工程机械公司、凯斯纽荷兰公司、瑞士拉法基豪瑞水泥厂、等国际知名企业均是三角工程胎的合作伙伴。国内方面，三角轮胎是山东临工、卡特彼勒(青州)、徐工、山推、德州德工等20多家工程机械制造商的合作伙伴。

此外，三角对海外营销渠道非常注重。其在海外市场实施本土化的营销策略，快速推进品牌、营销、服务全球化发展，海外经销商建立的三角品牌店已达600余家。这也有利于其进一步推进特种轮胎在全球替换市场的销售。

而国内方面，为进一步促进其全品类轮胎销量，三角轮胎建立了分产品线的营销网络模式，为不同细分市场组建专业营销团队，形成了以经销商批发、终端挂牌店零售为主，以中石油等大型集团单位直供、中石化加油站网点分销等其他销售模式为补充的营销体系，营销网络覆盖全国 80%以上的县市级地区。

群狼争霸，谁会进入第一梯队

事实上，山东轮胎产业中有发展潜力的轮胎企业还有很多很多。浦林成山、森麒麟、万达宝通等一众山东轮胎企业也在发挥各自优势。其中，森麒麟通过拓展欧洲、非洲地区的产能实现对欧美轮胎出口的进一步提升；浦林成山则通过对轮胎性能提升，不断推出新品，抢占更多高端市场份额······

“八仙过海，各显神通”，越来越多的山东轮胎企业通过扩大市场占有率，让山东轮胎产业进入到了“群狼争霸”模式。而未来五年，山东轮胎产业的“头狼”又将轮到谁来当？

山东轮胎“群狼争霸”，五年之后谁会是头狼？

A.赛轮轮胎

B.玲珑轮胎

C.三角轮胎

D.森麒麟

E.浦林成山

F.双星轮胎

G.万达宝通

H.丰源轮胎

I.华盛橡胶

J.金宇轮胎

K.其他，请在评论区留言

 （原创，责任编辑：晨晨）