今日，通伊欧轮胎公司在东京汽车沙龙2024上推出了一款由90%可持续材料制成的概念轮胎，被称之为“更有潜力的未来轮胎”、通伊欧的目标是在2030年达到40%的可持续材料使用率，2025年达到100%，除了可持续材料，该轮胎获得了日本汽车轮胎制造商协会颁发的最高阻力“AAA”评级。

轮胎巨头都已行动

1、德国马牌

2023年6月14日，德国马牌表示其将推出UltraContact NXT轮胎。据介绍，该款轮胎是大陆集团于2022年推出的UltraContact系列的延伸，目前拥有19种尺寸。正是因为其隶属于UltraContact系列，因此该款轮胎的19种尺寸可以替代UltraContact现有的任何尺寸。在性能表现方面，该款轮胎的滚动阻力、湿地制动和静音性能均被认定为欧盟轮胎标签的“最高”评级。

而说到可持续性，马牌介绍该款轮胎的配方中可再生材料占比为32%，这些可再生材料包括基于造纸和木材行业残余材料的树脂。回收材料占比5%，这些回收成分来自机械加工的报废轮胎。此外，UltraContact NXT还包含占比在28%的ISCC Plus认证材料。值得注意的是，该款轮胎中的合成橡胶和炭黑均是由生物基、生物循环和/或循环原料制成。德国马牌UltraContact NXT轮胎配方中的其他成分还包含利用了稻壳灰中的硅酸盐等成分，这种成分是通过低能耗工艺加工成的二氧化硅。

2、倍耐力

近日，倍耐力与华勤橡胶工业集团有限公司，济宁神州轮胎有限公司，以及北京化工大学和华南理工大学，五方合作的“高性能轮胎可持续功能型新材料产学研联合创新项目。倍耐力与两所大学将以开发和应用高性能轮胎可持续功能型新材料方向，评估合作机会。合作旨在推动高性能轮胎可持续性和性能的提升，并促进可持续材料的研发。

倍耐力一直坚持将可持续发展理念贯彻到轮胎的全生命周期当中，包括材料选择、生产工艺、产品使用以及废旧轮胎处理等环节。综合考量经济、社会和环境因素，坚持将负责任的管理贯穿整个价值链，是倍耐力经营理念中不可或缺的一部分。

3、玛吉斯

在国家“双碳”战略的背景下，“可持续发展”是时代使命也是社会性需求。玛吉斯轮胎始终秉持绿色低碳环保的经营理念，坚持可持续材料的开发与更新，在持续践行的环保智造过程中所发起的2025可持续绿色行动已然迈入全新领域。

玛吉斯轮胎深化前瞻性视角，以尖端科技，引领可持续发展，于轮胎内壁、胎面、胎侧、帘布层等多个部位，不同程度的运用了多种可再生资源，将更环保高效的性能加成在每一个产品之上，可持续材料覆盖率达50%以上，努力实现碳中和的可持续性目标，全面推动2025可持续绿色行动，并在未来实现轮胎原材料全面可持续化。

轮胎污染比尾气污染更严重 

英国测试机构Emission Analytics研究表明，汽车轮胎磨损带来的污染物比尾气排放严重1000倍以上。但目前没有一项立法来限制非尾气排放物的产生。为了测试数据的准确性，Emission Analytics用了一款崭新的家用掀背车型。测试中，该车每公里排放出5.8克颗粒物。而欧洲对每公里尾气颗粒物排放限额为4.5毫克，两者相差1288倍。

此前有报道称，美国加州预计将成为第一个要求轮胎企业证明他们正在寻求6PPD轮胎添加剂替代品的地方政府。总之，大家把不起眼的轮胎污染重视起来，未雨绸缪，提前寻找可替代方案，这样轮胎企业才能够可持续发展。

（责任编辑：Caite）