转眼又快到冬天，怕冷的宝宝们是不是已经把秋衣秋裤棉衣羽绒服掏出来了呢！我们在冬天要御寒，而作为代步工具的汽车，它们也怕冷，尤其是与地面直接接触的轮胎，更需要我们的呵护！今天我们就来聊聊冬季轮胎的一些事。
并非冰雪路面才用冬季胎
相信许多车主包括我自己，都会有这样一个认知：冬季胎就是用来应对冰雪路面行车，如果是在一些冰雪少或除雪较勤快的城市中，应该就没必要用上冬季胎。
错！当外界温度低于10℃时，普通轮胎的分子活性就会降低，胎面的弹性与贴地性能有所下降，简言之就是轮胎越冷越硬；而冬季胎则正好相反，它的表面会在低温下变得更软，从而获得更好的抓地力。
所以，使用冬季胎应该要视环境温度来决定，就算没有冰雪，气温太低的话也有必要换用冬季胎。
冬季胎为什么不惧冰雪呢？
既然我们知道普通轮胎在低温环境下抓地和牵引力都会有所下降，那么冬季胎是如何避免这一点的呢？
1、胎面材质
冬季胎与路面接触的胎面采用了一种特殊配方，使轮胎与光滑冰面接触得更紧密，以确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软，从而产生比普通胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。
2、花纹
轮胎花纹是轮胎设计中最复杂的因素之一，也是重中之重。它不仅决定了轮胎的使用特性，而且还决定了轮胎的抓地力、排水性以及噪声。
冬季胎的花纹沟普遍更宽更深，而且呈锯齿状，进一步提高车辆雪地上的抓地力。
不同于一般轮胎，冬季胎的细小沟槽比较多，至少在1000个以上，普通胎大约200个，沟槽越多，夹住冰雪的能力就越好，就像下图的轮胎，胎面大大小小密集的花纹沟牢牢夹住冰雪，提供强大的抓地力。
3、胎肩
冬季胎的胎肩部位经常被设计成棱角状，主要目的依旧是加大轮胎与地面的接触面积以提高摩擦力，防止在冰雪路面驾驶时出现严重的侧滑情况。
玛吉斯冬季胎
说了这么多，是时候给自家轮胎打打广告了！俗话说“做事做全套”，针对不同车型我们都配有相应的冬季胎！
1、普通家轿适用—MASTL
MASTL这款亲民的雪地胎自上市以来就受到不少消费者的追捧。对称高密度的波浪细沟花纹，提供强劲的雪地路面抓地性和制动性；锯齿状胎肩花纹在提高雪地抓地、刹车性能的同时，又兼顾了一定的操控性，简直是冬季居家旅游必备单品。
2、运动型轿车适用—SP02
对于一些运动型轿车，车主最好把目光看向SP02，不同于MASTL的对称花纹，SP02采用了非对称花纹设计，在保证了最基本的雪地路面的抓地、制动性能之上，还大大提升了湿地性能和操控性能。
3、SUV适用—SS01
说完了轿车胎，自然不能漏了SUV胎，SS01华丽登场。它的交错型锯齿状高密度3D细纹设计，增加了花纹刚性，提高卓越的冰地性能；而单导向的花纹设计恰到好处的提供了良好的湿地及泥泞地的抓地力，有木有心动呢？
最后，提醒大家，在更换冬季胎时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，尤其在湿滑冰雪路面，更容易造成潜在的安全隐患。
（责任编辑：cherry）
