近日，印媒称，在印度各地，一些家庭和个人开始抵制中国产品。甚至公开焚烧中国制造的商品。但抵制中国产品雷声大雨点小，一名负责促进投资的高级官员说：“我们从中国进口商品是因为，中国商品物美价廉，在印度以这样低廉的价格不可能买到这样优质的产品。”
印度民众对于来自中国的各种商品都进行了抵制，小到儿童玩具，大到汽车轮胎等，印度认为来自中国的商品已经严重影响了印度的制造业。印度卡客车子午线轮胎大部分都进口自中国，很多印度当地轮胎制造商指责中国轮胎制造商在印度市场倾销产品。在上一财年（2015年），进口自中国的卡客车子午线轮胎产品占全部进口的90%，2014年为70%，2013年为40%。
不过目前来看，抵制也只是小打小闹，一些印度民众的一厢情愿。很多印度经销商，进出口贸易商更倾向于进口中国商品，一些商贩为了避免生意衰退，就将中国制造的标签换成印度制造的标签继续销售。
如果，就当前印度轮胎制造跟中国轮胎制造进行一次比拼，恐怕中国会甩印度不止几条街那么简单。
轮胎制造企业数量对比：
抛开所有的小型轮胎企业仅仅针对能够进入世界前75的轮胎企业来看，中国30家，印度10家，销售占比中国16%，印度6%。世界排名前十轮胎企业中，中国1个，印度0个。
轮胎销售额对比：在印度最大的轮胎企业有三家，MRF轮胎，阿波罗轮胎以及JK轮胎，在中国叫得响的轮胎企业则比比皆是，中策橡胶，双星轮胎，三角轮胎，玲珑轮胎，双钱轮胎等等等等。
制造技术对比：
毫不掩饰的说，中国轮胎制造工业目前已经处于世界先进水平，工业4.0工厂遍地开花。青岛森麒麟很早就拥有了工业4.0工厂，今年也研制出了全球首条石墨烯轮胎。即将竣工投产的万力轮胎合肥新工厂将智能制造创新性地融入传统轮胎生产，彻底颠覆了传统轮胎制造业的生产方式与商业模式。被称为中国轮胎制造梦工厂。
在印度，之所以轮胎制造业发展迅猛，主要原因还是在于廉价劳动力充足。这在一定程度上使得轮胎企业降低了一定的成本。但是在产能以及产品研发上面明显不足，在全球轮胎技术方面，印度几乎没有一样是领先和突出的。往往印度制造的轮胎价格高，品质却不如中国进口的轮胎，价格不高而且品质更好。很多中国轮胎企业开始在印度建厂，但是目前还没有一家印度轮胎企业在中国建厂。
对于印度人民抵制中国制造，我们只能说害人又害己。明明自己不行，明着抵制，暗地里还在用着中国制造的商品。倒不如就坦诚使用，大胆进口。同时不断发展壮大自己。目前作为世界第二大轮胎制造国（第一是中国），将来真的有实力了就跟中国轮胎企业比划比划。
（中国轮胎商业网原创，责任编辑：jeff）
