天然橡胶价格全面上涨，但并未达到价格顶点。卡客车轮胎的制造更加依赖于天然橡胶。因此，卡客车轮胎率先涨价。

对于涨价的原因据业内人士分析：一方面受双反政策的影响。11月2日其起将不再对进口自中国的卡客车轮胎征收反补贴税，为期3个月的窗口期，暂时解决了中国轮胎出口的困境。同时也刺激了橡胶价格的上涨。卡客车轮胎的制造更加依赖于天然橡胶，对橡胶价格更加敏感。

另一方面，受国家限超政策以及物流行业高峰影响，卡客车销量激增，也使卡客车轮胎迎来需求高峰。市场需求也刺激了价格上涨。

从2016年11月1日，固特异打响涨价第一枪开始，各大轮胎企业相继发出涨价通知，15日中策，22日米其林，月末的普利司通等等，卡客车轮胎全线涨价，已成事实。乘用车轮胎能否受卡客车影响，带动价格上涨呢？如果价格上涨的基本没有得到明显的改善，乘用车胎迟早也会涨价。一般商品的涨价主要受三方面影响。

一 从原材料价格看

泰国等主要产胶国生产迟缓，轮胎企业的高开工率、乘用车市场的庞大需求，是推动橡胶价格上涨的三大动力。虽然，后两者条件目前并不稳定，但橡胶价格还在上涨，说明其价格还有上涨空间。其次，车用车轮胎虽然对天然橡胶需求量较小。但，炭黑、锌等原材料的价格都在上涨，此外，受人民币贬值的影响下，也加大了原料的进口成本，乘用车轮胎的生产成本也有所增长。

二 从供需情况来看

车用车轮胎目前仍处于低端产品产能过剩竞争加剧。高端产品有价无市的市场处境，让高端产品并未卖出高价。乘用车轮胎目前仍处于供大于求的市场环境。

三 消费者掌握乘用车轮胎价格是否上涨的决定权

汽车销量直接关系到轮胎价格是否上涨，如果消费者对乘用车需求量增加，乘用车销量明显增加，消费者对乘用车轮胎的需求量自然也会增加。 2015年，乘用车销量首次突破2000万辆，但增速较上两年放缓，为9.6%；2016年车市场将继续呈现低增长走势，增幅约5-7%，规模约为2150万辆。

此次，轮胎巨头普利司通也宣布从2017年元月1号起，欧洲市场乘用车轮胎开始调价。在不久的将来亚洲轮胎市场也一定会被其影响。总之，轮胎涨价无论对轮胎行业还是轮胎企业，都预示着一次革命性的拐点到来。
（责任编辑：sunny）

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