近期轮胎市场可谓是冰火两重天，在轮胎价格猛涨之后迎来停止。橡胶价格在猛涨之后迎来暴跌。轮胎价格突然遇冷，终端销售需求不旺，库存积压严重，厂家生产积极性受到严重打击，开工率开始下降。一些经销商已经开始进行一定的促销政策，促销率先从不三包轮胎开始。但是知名品牌轮胎企业依然坚守价格底线，并没有松动迹象。
《轮胎商业》了解到，轮胎厂家近期库存库存迎来集体上涨现象，当前库存高点在50天以上，低点库存亦在35天以上。而在二月份，多数轮胎厂家表示，至2月底轮胎成品库存仅为5天以内，甚至更低。3月份开始厂家出货速度明显较弱，前期有预付款订单的厂家表现尚可，多预付款订单延续排产，而有部分厂家3月初就已经开始出现出货乏力的迹象。到了4月份，厂家出货量情况更加恶劣，很多轮胎厂家实际出货量不及上月的一半，个别甚至不及1/3。去库存是已经成了目前厂家的一大挠头难题。
库存压力大，毕竟影响轮胎企业的开工率，后期或将面临走低的可能。库存带来的增长压力以及资金风险将促使厂家不得不慎重对待生产，此前高价吞下的原材料给企业大大增加了成本压力，资金也已经大大减少，同时利润也在相应的减少，目前很多轮胎企业资金压力应该相当沉重。同时由于终端零售不旺，经销商已处于库存偏高的状态之中，资金流转并不顺畅，进货热情已经被浇灭，开始对市场进行观望，并给予甩库存回流资金。
当下，橡胶价格下跌已然形成趋势，轮胎经销商和零售商以及消费者都开始盼着等着轮胎降价，因此市场表面平静实则暗潮涌动。谁先降价？谁先打破平衡？价格壁垒一旦打破，有可能就是降价潮。3月末到现在，不三包轮胎基本退出价格上调大军，同时悄悄的开始做出新的价格计划。在橡胶价格持续下滑的时候，顺势降价，并展开促销与涨价形成对立面。
不三包轮胎率先降价，目前还没有影响到品牌轮胎价格。但是随着原材料价格的持续走低，5-6月很多轮胎企业就将有条件开始使用低价原材料，到时候轮胎企业一定会向下核算成本，进而对轮胎出厂价格进行调低。此外，来自资金上面的压力也会促使企业甩库存回笼资金。未来，价格分化局面或将告一段落，转而形成统一的共降局面。
（轮胎商业原创、责任编辑：jeff）
