福特公司已经不是一个传统意义上的汽车公司，只有将自己定义为互联网创新思维的技术公司，这才是未来汽车企业的出路。而昨天上汽集团发布了汽车电商，也在布局未来，定义为未来大数据时代的汽车公司，向工业服务型企业转型。这是中国汽车企业以独立思维和挑战者姿态，向传统业务发起冲击。而设计师必须要接受时代和趋势的转变，找到自己的定位，多研究跨界创新科技的变化。仅仅将自己定位为画草图的设计师，是非常狭隘的。而作为汽车设计师，或者关注的爱好者，如果想要具有跨界的设计大视野，将商业和创新、趋势、互联网技术等综合思维请务必关注CARDESIGNPICS。之需要每天用五分钟时间扫一扫，就可以改变思维，改变世界。

 

福特未来趋势分析师入选“2013年最具创意百人榜”

Ford Futurist Honored Among Fast Company’s 100 Most Creative Business People for 2013

 福特全球趋势分析专家Sheryl Connelly成为入选《Fast Company》杂志“2013年最具创意百人榜”榜单中唯一一位来自汽车界的代表，她也是首位来自汽车业界获此殊荣的女性

• Connelly探索未来20年的趋势分析。她为福特汽车公司制作的首个年度消费者趋势报告《与福特一起畅想未来》列出了2013年以及今后13大社会新趋势

• Connelly使用消费者趋势研究与福特产品研发、设计和可持续发展等职能部门合作，根据不断变化着的消费者需求共同来打造适应潮流的商业方案

　　2013年5月13日，美国密歇根州迪尔伯恩——每家公司都需要一个像Sheryl Connelly这样的人！作为福特全球趋势和未来分析的领导者，Connelly全心投入研究不断发展的社会、文化、环境、技术以及经济方面的动向，预测从现在到20年之后消费者想要什么样的生活。

Connelly的创造力让其成功入选《Fast Company》杂志“2013年最具创意百人榜”榜单，这个一年一度的评选榜单旨在认可那些重新定义行业、文化以及商业领域创造力的人和公司。福特汽车公司也因Connelly的获奖与苹果公司、耐克以及Facebook网站一同成为各行各业的创意先锋。福特是今年这个榜单中唯一入选的汽车制造商。

 

“我们‘一个福特’的全球员工极富智慧与创意，而Sheryl就是其中一个杰出的人才代表，为打造消费者喜爱的世界一流的产品而不懈进取。”福特全球产品研发及工程副总裁唐浩泰说，“尽管完全预测到远至2020年将要发生的事情是不可能的，但她发人深省的见解和洞察力让我们有机会做方案规划，并为我们的客户创造最具价值的解决方案。”

Connelly让自己保持中立客观，以第三方的角度为福特的工程师、设计师、技术人员和其他人提供见解，同时提供不同的角度来观察未来在市场上出现的变化。

 

“我很骄傲能够成为这支世界一流的福特团队的一员，并每天与如此聪明、富有创意的同事一起合作。”Connelly 说，“能够入选《Fast Company》的这个榜单，对福特作为一个整体来说是一个巨大的认可。”

　　Connelly的工作帮助福特在消费者调研方面采用更宏观的角度，比传统商业分析更深入考量那些福特无法控制或影响的事情。因此，公司就能更好地预测消费者行为的变化，并在对策方面让福特提供具有竞争力的方案。

 

　　例如，在2004年，Connelly主导了一个项目，来预见经济崩溃的可能性及由此对美国汽车业所带来的影响。几年之后，在全球金融危机席卷美国的情况下，福特因成为唯一一家无需政府援助来避免破产的车企而赢得了消费者的支持。

Connelly的趋势研究以及她与福特内部的合作，还帮助公司开发新的业务。早在21世纪初，福特比业内很多竞争对手超前地在紧凑型SUV车型上投资。福特预测随着婴儿出生率的降低和不断上涨的燃油价格，将带动消费者对较小实用车型的兴趣。从2005年到2012年，小型SUV的销售同比增长155%。如今，紧凑型SUV每年的销量接近700万台，占全球销售车辆总数的16%以上。

 

福特美国销售分析师Erich Merkle说：“全球紧凑型SUV的崛起势不可挡。”

　　Connelly的工作也推动了福特在2007年开发具有先锋性的SYNC®多媒体通讯娱乐系统。如今，已经售出超过500万台装有SYNC系统的车辆，而随着该系统在全球各个市场的推出，到2015年，预计将有1400万台车上搭载这一系统。

　　“一家享有100多年历史的公司，在一个非常成熟又极其复杂的行业，还能拥有如此前沿的创新产品和源源不断的创造力，这是难能可贵的。”Connelly如此评价福特，“关键在于公司是否有足够的敏锐度来预见或创造变化。”

 

　　创造力与艺术

　　在Connelly的办公桌上你找不到水晶球，但蜡笔和记号笔是她的工具。Connelly通过艺术绘画来表达她的思考和具有预见性的想法。在福特内部，她因使用插图而广为人知，比如把一个主题或想法用画画代替传统文字的方式来做笔记。在会议讨论中，她常使用插画来表达她的想法或做些记录。

　　“我一直热爱艺术，如果我当时能说服自己艺术也是一条生存之道的话，我年轻时就去上艺术学校了。”Connelly说笑道。

 

　　Connelly在美国举行的几次TEDX大会上做过演讲，并会在下个月于苏格兰举行的TED全球大会上做演讲。这将是她首次在美国以外的地方亮相这一聚焦创造力的系列会议。她将谈到消费者趋势以及她与福特内部的合作所产生积极影响未来全球消费者的产品。她还被邀请成为大会的官方记录员，用她的创意，捕捉到大会的关键信息和精神，并将其发布在网上与全世界的网民分享。

 

以下是女大师所研究的未来十大趋势：

Here are some of Connelly’s insights:

Huge population growth strains economies and buying-power. Population growth in China, India and Africa will put an intolerable burden on those economies, leading to a failing infrastructure, inconsistent governance, and widening gaps between the haves and have-nots. These regions will likely not be the bread-and-butter markets of the future.

Lopsided population in Japan leads to less manufacturing output. By 2030, Japan will have more retirees than workers. Economic output will slow down and GDP will drop. There will be less money for investment and innovation, and the technological prowess of that country will decline, probably moving to India where the population is young.

Aging population impacts car design. Baby boomers want to be active and independent into old age, and they need cars that will help them achieve this. Car gadgetry will compensate for reduced response time, impaired vision and limited range of motion.

Too many cars on the road prompts manufactures to think outside the box. Rapid urbanization and overcrowded roads will lead car makers to invest in other mobility solutions (think Zipcar).

Vehicle ownership not a rite of passage. Traditional paths to success are changing. Finding a steady job and buying a house and a car are not necessarily what Millennials aspire too.

Cars no longer a status symbol. Cars will be less about status and showmanship and more about accessibility and convenience. Buying “stuff” will become passé, while renting, sharing and swapping will be the norm.

More than transportation. Vehicles will offer a hyper-connected home from home where we can accomplish a plethora of tasks.

Consumerism shifts from product to experience. Drivers are less concerned with the nuts and bolts of the physical product and more interested in the experiences their vehicles provide.

Ethical consumption. Consumers are driven by environmental and social concerns, they want to buy local and green and feel like they are part of a “greater good”.

Thriftiness is king. The recession has fundamentally changed our attitudes towards spending, both practically and philosophically. Consumers continue to hold onto their vehicles longer. Cars must be utilitarian, flexible and adaptable.