2017年8月4日，我们知道中国最近正在倡导标签法，也就是把轮胎的性能用数字明确的标识出来让用户挑选。这个看起来是不错的，而实际的作用却有待商榷，而且中国至少已经有多家（至少3家）机构声明开启了轮胎标签认证。到底哪个更加”权威“呢？谁知道！而最先开始标签法的欧洲怎么样了呢？

近日来自欧洲“关注轮胎”（Just Tyres）的新研究揭示了司机对2012年欧盟轮胎标签立法的认识其实非常低。超过67％的司机并不知道欧盟关于轮胎的标签法法，最多有15.5%的驾驶者仅仅知道有这么个立法存在。

早在2012年，欧洲轮胎行业的规则就出现了重大的转机，当时所有的轮胎制造商，经销商和零售商轮胎标签被引入。从那时起，每个轮胎都需要测试标明三个特定的等级;燃油效率，湿抓地力和噪音水平。

另外，刚刚委托的研究发现：只有10.8％的受访者在购买轮胎时可能会参考标签信息做出判断。

Just Tyres营销经理Tina Newman表示：“我们的研究结果表明，虽然欧盟标签已经到位，以帮助消费者对三个具体性能的最佳轮胎作出判断，但许多司机甚至没有意识到立法存在。“

就像所有的汽车轮胎都有3C的认证一样，如果两条轮胎的标签相同，消费者会认为性能一样吗？绝大部分消费者的第一选择依然是轮胎的品牌而不是其他。尤其是中国的标签法政出多门，平白增加了企业的认证成本，甚至让消费者也更加迷茫。比如同一款轮胎申请了3家标签机构认证，结果会是一样吗？

（原创，责任编辑：Glory Ding）