“温度是轮胎的第一杀手”。轮胎温度的问题对长途客车司机和大型载重车司机无疑是致命的弱点，长途的驾驶会使轮胎加速磨损，而过高的温度会加快轮胎橡胶的老化和钢丝的软化。

就现在乘用车通常采用的低压胎来说，当车轮上的载荷达到允许的最大值时，胎内压在1.4-1.5个大气压之间，乘用车在长时间高速行驶下，轮胎与地面剧烈摩擦积聚大量的热量致使轮胎自身温度过高，这样会导致两个问题：一、轮胎自身膨胀抗压性变差 二、胎内压升高。

对比使用高压轮胎的卡客车来说，载重的货物与轮胎承受的重量不符导致温度加速上升、胎面淋水不全 、行驶过程时温度高后导致橡胶和钢丝软化，从而实现了爆胎这一费钱 、动听、震惊 、又危险的过程。

所以不管是乘用车还是卡客车的车主，在需要长途行驶或夏天温度过高的情况下，要经常为你的轮胎胎压做检测，当发现轮胎胎面花纹快磨损至警戒线1.6mm时，就可以去更换车胎了。