多年来，固特异轮胎依托其丰富的产品线和雄厚的研发实力，持续为上海通用汽车提供各类轮胎产品以满足其不断发展的需求，作为上海通用在中国的最重要的轮胎供应商之一，以及唯一参展的轮胎制造企业，固特异借此机会展示了公司目前最新的产品和技术创新成果。这为双方的进一步深入合作奠定了强大的基础。两大品牌更因双方成功且稳固的合作获益非凡。此次固特异轮胎携最多项新产品和尖端技术亮相本次上海通用汽车举办的汽车技术展，令到场嘉宾印象深刻。
在为期一天的技术演示及讲解中，固特异代表着重介绍了公司最具创新力的技术解决方案及其最新的产品系列，其中包括EfficientGripAA概念胎技术、胎压自控技术（AMT）、固特异冬季轮胎UltraGripIce+、固特异生物科技轮胎和缺气保用（RunOnFlat）技术。
固特异中国乘用轮胎事业部副总裁马海安（IainMcDaniels）先生表示："前不久，固特异刚荣膺了上海通用汽车颁发的'2012最佳供应商奖'，这是对固特异杰出服务的表彰，也是对彼此过去良好合作的肯定。固特异的产品和未来的科技创新，都着眼于降低轮胎对环境的影响，同时确保其在最严苛的道路环境中展现卓越的操控性。这将引领中国轮胎产业的发展趋势。"
今年三月问世的固特异EfficientGripAA概念胎技术象征着轮胎技术领域的又一次重大突破。根据最新出台的欧洲轮胎标签法案，运用此项技术打造而成的轮胎产品在安全和环保参数方面均达到了最优级别。EfficientGripAA概念胎技术将支持固特异在不久的未来推出更多世界顶级的轮胎产品。目前运用此项技术生产的首款新产品--固特异EfficientGripPerfomance在欧洲专业测试机构TestWorld2013夏季轮胎测试中力压群雄，一举夺魁。TestWorld对其的评价称："这款轮胎攻克了轮胎产品开发领域的一大难题，将滚动阻力和湿地抓地性能完美结合，为轮胎行业树立了一个全新的标杆。"
本次展出中还有消费者高度关注的固特异缺气保用（RunOnFlat）技术。这种采用了加强型胎侧的轮胎，能在轮胎缺气的情况下继续行驶。通常，在胎侧加强的影响下，一般的缺气保用轮胎的重量和滚动阻力均会高于普通轮胎。但是经过固特异的不懈努力，新一代缺气保用轮胎不仅具有和标准轮胎相媲美的性能，且在新车设计中和胎压监控系统（TPMS）标准化应用方面也独具优势。
同时展出的固特异胎压自控技术（AMT）也备受赞誉，它已于2012年荣膺《时代杂志》年度最佳发明。胎压自控系统位于轮胎内部，能自动监控轮胎内部的空气压力并适时进行调节，且无需采用额外的人工气泵。它能为驾驶者节省大量的时间和花费。
"固特异专注于开发以市场为导向的创新成果，并根据中国消费者的实际需要打造实用的创新科技，对此我们深感自豪。中国是固特异全球业务的战略重点，我们将继续开发新技术，为中国消费者提供值得信赖的优质轮胎。"马海安补充道。
最后，他表示："此次技术展为我们提供了一个重要的平台，让我们清晰见证了中国轮胎行业的飞速发展。我们始终对上海通用合作伙伴的身份倍感自豪，并将为我们共同发展全力以赴。"
固特异轮胎在追求舒适、运动性的同时，耐用与静音也是固特异轮胎始终追求的方向。固特异轮胎官方认为在当今这个更多追求舒适性的时代，噪音也被越来越多的人看重。因而固特异轮胎就以“超里程”与“超静音”位主要特点研制了两款轮胎：耐乘、御乘。
固特异耐乘运用欧洲卢森堡固特异研发中心的长里程科技，耐乘在提供可靠性能的基础上，延长了胎面的使用生命周期。是超过100位的专业轮胎工程师、物理学专家、化学专家及轮胎评估专家一起努力研发而来的创新轮胎。在提供安全性能的基础上，更长里程，更加实惠。利用先进的高碳黑分子链胎面配方、高碳分子链结构的配方来降低摩擦磨耗，带来更长行驶里程，更多的胎面胶量。在提供安全性能的前提下，加大接地面积，加深花纹沟深，提供更多胶量以供磨耗，以此带来更长行驶里程，更宽的胎面模腔，能使胎面有更多胶量接触地面，更加耐磨耗，从而带来更长行驶里程。
御乘封闭式胎肩设计，这样使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知噪音的水平。御乘的胎面花块的均匀性分布，与大多数非对称胎面花纹的轮胎不同的是御乘使用了胎面花块均匀分布的设计，并且这些花块都是有一定斜度，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音也阻止了音频的共振传播。
另外御乘的胎面底胶下添加了吸震胶，车辆在不平整路面行驶的时候，轮胎因撞击不平整路面边缘而会产生一定的噪音。避免的方式唯独就是使胎壁变软来缓冲路面带来的冲击。但如果那样，就损失了很大一部分操控性。而御乘是在胎面底部加吸震胶，这样既能减少震动又保留了轮胎的支撑操控性能。御乘的胎面材质较软，测试后轮胎温升较低。胎面较软则有更好的舒适性，而温升较少则增强其节能效果，御乘作为一款舒适节能型轮胎相当地称职。