这几年干轮胎不容易啊，尤其是今年，看着仓库的轮胎头大，中国的轮胎产能过剩，同质化严重，造成2018年轮胎经销商群体更加举步维艰。甚至有的很难经营下去，破产倒闭的很多，转行离开的更多，2018年下半年，经销商应该怎么做呢？

已经在轮胎圈打拼了19年的陕西经销商朱少兵，从修轮胎到开轮胎店，到从事陕北的区域代理，大胎小胎都做。2017年销售收入超过一个亿，但是非常抠门的他们居然一年的净利才97万元，而且还要有些灰色的处理方式。这世道究竟怎么了，那其他经销商怎么活的呢？

仓储物流+现金员工=轮胎经销商。其实我们接下来2018年的生意到底怎么样把公司做小，才能把利润做大！

1，重管理，轻规模

我们对直观简单的判定经销商的的资质，最简单的就是看规模，所以，轮胎经销商对外来说，看公司行与不行，首先要看公司大不大。  很多轮胎经销商宁愿花几百万盖一个库房，也不愿意引进一些先进的管理工具和思路。作为很多轮胎经销商正在向胎二代交班，像这样的还最在传统思路里的大型经销商不在少数。规模不小，管理很粗放。

2，重人才，轻资产

对于轮胎经销商这个群体而言，由于自身企业属性和规模所致，往往那个对于销售团队和销售人才的正规化的管理，培养，晋升等一系列问题不容易被重视。有些轮胎经销商宁愿自己再换一辆高档点的车，也不愿意请一个职业经理人货给员工创造一次正规培训的机会。其实，优秀的人才，才是团队的魂。

3，重效率，轻销量

小的规模想要胜出，就必须在效率上高于比你大的竞争对手，不然你就会被淘汰，比如你在服务上做的比大竞争对手好一点，配送速度上比竞争对手快一点，掌握的信息的反击的速度再比竞争对手快一点，只有这样，你的轮胎生意才能更好。

4，降低采购成本

采购成本越低则回报率就会越高，而轮胎竞争激烈，价格也相对透明，而降低采购成本一般需要信息非常灵通，厂家特价政策是经销商的利润来源，合作拼单降低成本，时刻注意降低采购成本。

另外注意一线品牌和二三线品牌之间的搭配，一线牌子起到的是带动拓展作用，赚钱还是要靠二三线品牌，可以选择一些志同道合的厂家来共同运作一些二线、三线产品，如果能有足够实力，还可以直接和厂家来谈合作的事情。

5，降低费用开销

轮胎产品大多毛利低，销量大，想赚多点钱往往要靠跑量，而销量上升同时，各种费用也会水涨船高，稍不注意费用和开销就会吃掉大部分利润，有时候甚至会出现越忙越亏钱的现象，通常能降低的费用开支主要就是人工和物流这两个方面，人工上要充分调动所有员工的积极性，解雇拖沓的员工，将人工和生意的繁忙度结合起来。

6，提高日常运营效率

轮胎行业是低毛利跑量大的行业，日常效率直接影响最后的利润。需要以下几点改进：

1）把代理区域分成几个重点区块，开分仓，提高送货速度和效率；

2）优化订货步骤。尽量通过每次的订单量来控制下次的送货时间，使每次送货只送这一个小区块；

3）内部管理积极引入轮胎特质产品的行业专用的管理系统。    

把公司做小、做轻，可以让经销商摆脱成本经营和价格竞争的困境，建立真正核心长远的竞争力。

（责任编辑：David Huang）