全球轮胎市场低迷是不争的事实，但是对于印度尼西亚来讲，这样的状况似乎更严重些。

近日，印尼轮胎业协会（APBI）总主席阿兹斯.巴内（Aziz Pane）对外称：看来轮胎工业今年难以显著增长，除了依赖进口原料之外，国内市场的轮胎需求有疲软的趋势。我们能继续生存已感到欣慰。

至今，印度尼西亚拥有大约14家轮胎厂，全国轮胎年产能力8500万套，而产能利用率还未达100%。

对于市场低迷，轮胎企业最有发言权。

印尼固特异轮胎（Goodyear Indonesia）公司坦言，今年轮胎业相当沉重。至今年6月，印尼固特异轮胎公司净销售同比下降了17.69%，约为6513万美元。

今年上半年，印尼固特异轮胎公司甚至记载，年度损失为232万美元，事实上，去年同期，印尼固特异轮胎公司仍获得102万美元的盈利。

在印尼国内，今年上半年，印尼固特异轮胎公司的销售额为3837万美元，该数目比去年同期的4210万美元降低8%。

今年，印尼固特异轮胎公司日产能力1万2000套轮胎，每年产能力438万套。

其他轮胎商们也坦言，目前，印尼国内消费者购物和机动车零部件购买力有低迷的趋向，为此，该情形对每20个月须替换轮胎销量造成影响，许多消费者延迟至几年后才替换。

阿兹斯也表示，消费者开始节省为车辆替换轮胎开支，很少有消费者替换所有的轮胎。

与此同时，在出口市场，印尼国内轮胎生产商须与多国生产商竞争。虽然在质量方面，印尼轮胎并不落后但是在价格方面却不具优势，如中国和印度的国家的轮胎，最主要原因就是上游原材料的价格比较高。

阿兹斯举例，印尼上游化学工业供应的黑碳（carbon black）不能突破国内轮胎工业需求的40%。

（原创，责任编辑：Jeff）