2020年3月18日，米其林公布了截止到今年2月底的轮胎市场数据，受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球乘用车和轻型卡车轮胎市场同比下降超过9％，而卡车轮胎市场下降了16％。米其林正在与每一个工厂所在地的政府职能部门密切合作，采取一切必要措施保护员工的健康。米其林集团已决定关闭受疫情影响最大的欧洲地区的工厂生产，至少关停一周。

乘用车轮胎市场（截止2月底）

中国乘用车轮胎市场所受打击最大，这与2月份中国疫情比较严重有关，2月疫情对于欧洲和美洲的影响有限，但是3月份欧美地区的影响将加剧，必定会超过中国。整个乘用车轮胎市场也基本延续着2019年的基调，降字为主。

卡客车轮胎市场

卡客车轮胎市场继续延续2019年的低迷，原配市场继续往下走，替换市场稍微好一点。随着全球新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，预计3月欧美的卡客车轮胎市场将出现暴跌。

中国轮胎产量锐减

根据国家统计局最新统计数据显示，2020年1-2月，我国橡胶外胎产量为8086.5万条，同比下降27.29%，减少了超过3000万条轮胎，这个下降幅度是史无前例的。出口方面更是惨淡，根据上海海关公布的最新数据显示，2020年1-2月从上海海关出口的橡胶轮胎共7298吨，同比下降21.5%，出口金额同比下降了25.8%。另有数据统计，截止2020年3月13日，山东轮胎企业开工率仅为54.77%，同比下降19.87个百分点。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为52.05%，同比下降18.22个百分点。

疫情令轮胎市场雪上加霜

2019年全球轮胎市场低迷已经严重影响了整个行业，各大轮胎企业销量和销售业绩纷纷下滑，部分轮胎企业出现了前所未有的亏损局面。

然而令人难以预料的是，2020年开年就迎来的新型冠状病毒肺炎疫情的全球性大爆发，工厂被迫停产，人们被居家隔离，终端消费需求大幅度下降。物流停滞，经济衰退，严重打击卡客车轮胎市场。另外在细分市场同样无法幸免包，工程机械轮胎因为基建的消沉或将再度走上下坡路，农业林业矿山原本处于低迷状态，2020年或将进一步加剧。

轮胎巨头悲观预测

目前、米其林、普利司通、固特异已经相继宣布关闭欧洲、美洲的轮胎工厂，而对于2020年，轮胎企业也将进行重新预测。米其林表示，在2019年财报中，发布了2020年指南，其中并不包括新型冠状病毒疫情危机的系统性影响。现在，全球经济正处于疫情性危机之中，2020年指导方针已不再适用，目前尚无法评估其潜在影响。米其林正在采取所有必要措施，以尽可能减轻危机对分部营业收入和自由现金流的负面影响。此外，米其林拥有适当的资金来源以应对危机带来的不确定性。米其林将在发布第一季度报告中更新其年度轮胎市场预测。

中国市场逆势增长

目前中国疫情已经得到基本控制，轮胎企业基本复工，经济正在不断回暖。相信随着时间的推移中国轮胎将迅速回到火热状态，尤其是中国基建投资的大幅提升。北京、河北、山西、上海、黑龙江、江苏、福建、山东、河南、云南、四川、重庆、宁夏13个省市区已经发布了2020年重点项目投资计划清单，共包括10326个项目，总投资额高达34万亿，从已披露具体投资计划的地区来看，基建投资是各地投资计划中的重要组成部分，部分地区基建计划投资额甚至占到了总投资额的一半以上。

大规模的基建不仅可以快速恢复经济，对于轮胎企业来说也是极大的利好，尤其对于中国卡客车轮胎企业而言。在全球轮胎巨头正在饱受亏损、减产折磨时，中国轮胎却正在迎来逆势增长。

2020年对于世界轮胎巨头来讲一定是“糟糕的一年”，但是对于中国轮胎企业来讲，2020年也许并不像想象中那样“糟糕”。

（原创，责任编辑：Jeff）